轮胎放在车身底盘下面,能够节省后备箱的空间,我觉得这样的设计还挺合理的。
座椅有16向调节的自由度,而且RDX的座椅本身也很舒适,再加上可调节角度的自由度非常高,所以整个座椅的舒适度非常强。
驾驶位车门的中央有后备箱开启的按钮,这是一个可有可无的小细节,但做了这个按钮,就更方便一些,也体现了这台车在细节上还是有照顾到方便性的。
ELS音响和常规的门窗开关,没什么说的,所有车都大同小异。
轮胎放在车身底盘下面,能够节省后备箱的空间,我觉得这样的设计还挺合理的。
座椅有16向调节的自由度,而且RDX的座椅本身也很舒适,再加上可调节角度的自由度非常高,所以整个座椅的舒适度非常强。
驾驶位车门的中央有后备箱开启的按钮,这是一个可有可无的小细节,但做了这个按钮,就更方便一些,也体现了这台车在细节上还是有照顾到方便性的。
ELS音响和常规的门窗开关,没什么说的,所有车都大同小异。
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