无论是触感还是乘坐感受，这种运用新材质座椅的表现都能令人满意，尤其是在烈日暴晒下，全新凯越的座椅并不会让人感受到“坐火炕”的感觉。
而在该级别车型用户最重视的乘坐空间方面，全新凯越的表现同样能令人满意。
唯一美中不足的是后排座椅并不能放倒，而相比之下，老凯越的确是具备这项功能的。单从这几点看来，全新凯越在诸多细节之处都采取缩减成本的技巧。而事实上，相比停产之前的老款凯越，新车的售价却并没有呈现出乎意料的“大减价”。那么问题来了，新车的研发、制造成本究竟施展到了何处呢？
首先，就如前文所言，全新凯越已经是一台货真价实的互联网汽车了。它不仅具有车载WiFi等实用功能，与此同时，用户还能通过手机APP实现对车辆的远程遥控。
