全新ZR-V致在保留了与型格相同的内饰设计，甚至一眼望去都无法分辨出两者内饰的区别。新的内饰让车里看起来十分清爽，以前的内饰大塑料不见了，变得非常温馨。
10.2英寸全液晶仪表和9英寸悬浮式中控屏都和型格看齐，后者全新加入Honda Connect 3.0系统，同时还有天猫精灵、QQ音乐等应用的加持，功能性比以往提升巨大，另外该车机还具备车联网和OTA在线升级功能，将拥有更好智能化出行体验。
新车三围4568x1840x1621mm，轴距2655mm，该尺寸只能处在所在细分市场中游水平，但说实话空间一直都是本田的强项，广汽本田ZR-V致在实际后排空间表现应对家用其实没问题，而且后排中央地台也只是轻微隆起，只是由于前排扶手箱占据了一定空间，对后排中央乘客并不算友好。
至于动力部分，ZR-V致在全系将搭载了1.5T高功率发动机，最大功率182马力（134kW），最大扭矩240牛·米，但考虑到定位的缘故，该车全系只匹配CVT无级变速箱。
由于ZR-V致在在很大程度上能被看作是型格的衍生车型，因此前者在底盘部件基本上和后者保持一致，配备了前麦弗逊 后多连杆独立悬架结构。
根据我们此前的实际体验，ZR-V致在油门调教响应积极，但油门比例感很一般，只是工程师可以去营造出动力轻快的假相，实际中后段的再加速能力比较一般，中后段的动力释放明显很“空”，论绝对动力这车其实只能算一般，但应对家用还是够用的。
