有抖友在抖音上问我，汽车音响的DSP功放到底要怎么选？DSP产品现在如同大屏机，大多品牌都是方案商提供解决方案，品牌商负责打螺丝……吹牛更多的是如同抖音里教汽车音响调EQ，因此EQ段位够，就可以放心买，殊不知DSP功放中，DSP部分如同车载功放的前级，只是数字化了，而功放更重要的是功率放大过程音质的保真。当然，真正追求音质表现的品牌，当然自有其发烧之道，紧跟潮流但绝不被潮流左右。
360汽车网对比测试如今销量最大的入门级4声道DSP功放，DSP前级处理全归零（等同于直通），还原其最基本的功放属性，你会发现BKELL P4这款4x60W的DSP功放，为何值得选。
耳听为实：DSP功放对比试听
为了获得真实的听感，对比试听是用两项音源DSP功放蓝牙 原车主机播放，推动同一组喇叭，AB对比测试。不用去罗列数据，对比参数，耳听为实。对比试听的DSP功放都是最基本型的4进6出DSP功放，4路高电平输入，1路RCA输入；输出为4路高电平输出，另加一组RCA输出可以分配给低音系统。所有DSP音量都为基准零，主动分频关闭，EQ清零，延时也归零，避开前级处理对音质的影响。
首先用原车主机作为音源，AB对比试听，你会发现常规的DSP功放明显声音要小一些，BKELL P4在对比的音量上有更强劲的功率输出，控制力和声音响度的表现更胜一筹，这也说明P4作为一款入门级的DSP功放，有更大的功率输出。
其次在音质表现上，搭配的喇叭是ETON的172和CSR，这也是我们以前在测试霸克P8 DSP功放所用的参考喇叭，对比试听，P4略显宽松的自然听感，更多表现在中低频段，自然饱满，高中低三段均衡性极强，音准与稳定性都有不错表现，声音自然而有较高的解析力。
P4：音乐表现力就是一台发烧小功放
和美托声频高总交流，这台BKELL P4功放，技术要求和标准都是和P8八声道DSP大功率功放一脉相承。BKELL认为，DSP功放产品首先是一台功率放大器，解决原车主机功率小，控制力差，易失真的问题；其次才是DSP功能，在DSP数字音频前级处理植入到车载功放以前，其实许多车载功放也带有模拟的前级处理，高低通电子分频，针对低音的EQ均衡的Boost功能，针对低音炮的相位调校有0/180度调整或更高级。为何车载功放要设置这些功能，究其原因是聆听和安装的环境问题。因此从功能上来说，DSP前级处理只是一个更复杂更精准的前级处理，只是功放里的一个环节。
