驾驶：精华在于底盘
升级为国六标准后，东风风行T5L就舍弃了那台颇有名气的1.6TD发动机（宝马与PSA联合研发的一款涡轮增压发动机），剩下的是满足国六排放标准的1.8T和1.5T涡轮增压发动机，不过1.8T车型仅配手动挡，如需自动挡则是搭载1.5T发动机的版本。测试车型正是搭载1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为115kW(156PS)/5000rpm，峰值扭矩为230N·m/1750-4600rpm，与之匹配的是6速手自一体变速箱。
与我之前试驾的1.6TD车型相比，1.5T版本同样不是强调动力如何猛的车型，对比过参数后，你会发现两款发动机的参数相差并不大，但最大扭矩来得更早一些。在默认的驾驶模式（ECO经济）下行驶，动力的输出呈现滞后性，踩下油门时，发动机的声音会先到达，然后才是动力响应，相信这是为了在舒适性而调校的。挂入运动模式，这种情况有所好转，但伴随而来的是更高的油耗。
