那么最里边这一个它是什么呢？它是雾灯。大家可能觉得特别奇怪，这个雾灯怎么设计在这个位置。那我可以告诉大家，这个雾灯它是用这种扇形面积打出来的光，在夜间的话，你会看到两边非常亮的一个条。一开始我也觉得我说这个雾灯是从哪射出来的呢？一开始没找着，后来慢慢试才发现是这个。
然后再说这个前中网，就是别人设计雾灯的这个位置，大家可以看这是一个巨大的散热片，后边有电机，风扇，那这个是什么东西呢？这就是一个新型的设计，它利用了两边的空间，把这个电机的散热全部挪到两边了，那中网这块这个是发动机的散热。这个是中冷器，大家知道就是涡轮增压的中冷嘛。
这个是发动机的散热片，后边呢有一个是空调的那个散热跟以前设计差不多，但它单独的把电机散热放到了两边，这个两边的进气口，并且都配有风扇。
然后咱们还可以再看有一个叶子板，轮网里边这个塑料板大家可以看，这是有这个出风口的，好几排。它正好是风从这儿吸进去，从这边经过轮子的滚动，它带起的这个风再加上本身电子扇的风压，让它快速的散热。
这一点是非常非常的赞，就是说他利用了整个前边所有的空间，让电机散热达到最高效的这种状态。在我们独轮脱困的过程中进行了高强度的实验，我们也没有发现比如后电机疲软，电机无力，并且当时的电量其实也并不是高，但是它还有很优秀的发挥，如果不拆开它，我们可能永远不会知道还有这么一个设计。
这个中冷器比以前要高很多，以前的中冷气是在这个位置，现在提高到上面来了。我想它的主要原因也是就是要提高最大的散热能力。
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