钱江晚报·小时新闻记者 孙燕 杨一凡 盛锐 /文 李震宇 魏志阳 摄
8月10日上午10点,杭州中河立交上5个匝道的水马陆续被移开,车辆陆续进入中河立交匝道。
这是时隔三年,中河立交重新回归。
作为环城北路-天目山路提升改造工程中的一部分,2019年6月开始,中河立交部分匝道封闭施工。3年后的今天,中河立交部分匝道恢复了开通,包括中河立交东向南上匝道、北向东下匝道、北向西下匝道、南向东下匝道、南向西下匝道。其中,东向南上匝道在工作日早高峰(7时至10时)期间将采取临时关闭措施。
剩下的西向南上匝道、西向北上匝道暂不开通,预计要待明年环城北路-天目山路隧道开通后,这两处匝道才会开通。
作为市中心的一个老立交,中河立交的重新回归备受关注。
钱江晚报小时新闻客户端也在第一时间进行了开通的直播和滚动。
随着稿件的推送,读者网友的问题也随之而来。
大家的问题大致集中在这么几个方面,好不容易盼来中河立交回归,为什么这次的开通和以前不一样,看起来“有点复杂”?开通后,还有网友担心中河高架会更堵,这事相关部门又怎么看?
1】为建快速路,中河立交封闭3年
此次回归为何匝道通行和以前不一样?
老司机对中河立交不会陌生,中河立交建成于1989年,是杭州第一座城市内部立交桥。
新的中河立交与封闭前的上下路线并无太大变化。
那为什么要建3年?
小时新闻记者了解到,中河立交是环城北路-天目山路提升改造工程中很重要的一个环节,为了在它下面建设天目-环北-艮山快速路,实现天目山路与中河高架的交通转换,但建设的场地有限,所以进行了封闭建设。
这次回归,看起来变化不大,但并非毫无变化。
中河立交西北角的上行匝道直接“绕”到环城北路中间的地面上来了。
总体示意图
上匝道分解图