国四排放执行后,化油器摩托车会越来越少,一去不回头,等老摩托车都报废了,市面上的摩托车将和汽车一样,全部都是电喷系统的,因此电喷摩托车改装的确也是一个热门话题。但是电喷摩托车目前还是有些问题,前阵子和一个主机工厂的发动机总工程师吃饭,他意思是目前国产摩托车装了电喷不算太稳定,动力也不理想,油耗也不见得很低。而很多小工厂生产的车子,标定不够细腻,很多工况没考虑到,抖油和回油特别容易熄火,返修率比较高,这也是客观事实,相信以后会慢慢进步完善的,请关注:容济点火器
目前国内电喷摩托车的确不太理想
以往的说法是,电喷系统比较贵,摩托车用不起,现在国四排放了,强制装电喷了,像电装,三国,这些以往国产车用不起的电喷,据说一套单价也降低到400元以内了,国产的很多在300元以下了。而德尔福这些除了ECU,外围的配置也国产化了,价格也降低很多了。虽然电喷整体比化油器还要贵很多,但是也基本上可以接受的了,价格不再是电喷的瓶颈。
在我们印象中,电喷应该要比化油器车强很多,动力会比化油器车强,油耗要比化油器车低才对,但是有细心的网友找出了五羊本田同样一款车,电喷本和化油器版本的威领150分别拿出来做对比,结果让人大跌眼镜。
这是厂家提供的电喷版本威领150的整车参数说明书,威领是为了农村爬坡设计的一款车型,电喷版本的爬坡坡度才23°。