ECU集成了点火和喷油功能，刷ECU改装是最理想的。目前在汽车上，刷ECU改装的还是比较多的，但是摩托车ECU目前刚上市，厂家软件开放还比较谨慎，而且品牌也比较多，这个估计要一段时间后才慢慢有破解系统出来，而且不同车型效果也会有差异，并不能保证所有的ECU通过简单的刷写都能实现良好的极速和动力效果，这个应该是一条比较漫长的路子。
换掉排气管，应该是目前电喷摩托车提升动力最有效实用的方法。为了让尾气达到严格的国四标准，触媒量加多了，排气管复杂了，排气阻力大了，如果直接换成了欧二排气管，摩托车的排气会顺畅很多，跑起来动力肯定会加快，而且改装起来，对ECU的数据影响不大，毕竟是尾端排气部分而已。当然如果你换成直排的，还会更理想，但是上街一定是一件危险的事情。
传统的换蘑菇头，打磨气道，甚至扩缸这些，在电喷车上未必能达到完美的效果，主要是这些改装，会直接影响到进气流量和压力等数据，这样传感器的和相关数据要重新调整，相当于标定的数据要改动配合，否则很难起到良好的作用，弄不好还可能会造成负面作用。
改点火也会有点提升作用，主要是提升了点火能量，提前角改装起来相对困难点，点火能量增加了，这样燃烧充分了，会明显改变动力。目前市场上有点火增强器和点火增压器等产品，可以完美解决这个问题。
改传动比也会用点用处，但是需要在发动机动力充足情况下才有用，否则也是会起到相反效果的，一般在路况好的城镇改会理想点，在乡下烂路如果动力本身不足，你还改小传动比，车子肯定是跑不动的。
最后还有一招，就是把电喷车改回化油器，配传统的CDI，这样就不会有什么限制了，当然年审可能会成了问题。
