作为一辆硬派SUV，尤其是以柴油动力与7座为衡量标准mu-X还没有直接的竞争对手。目前，唯一对它构成挑战的车型有广汽三菱帕杰罗劲畅；以及未来上市即将上市的江铃福特撼路者；还有以小贸车渠道购买丰田Fortuner的准车主，也完全可以将mu-X纳入考虑范围。可以确信，在国内硬派SUV市场未来将以合资品牌、售价区间涵盖20-35万的车型为核心。这对于很多心怀越野梦的玩家来说，是一个利好消息。现在的硬派SUV在车型设计、底盘舒适性，还有电子化科技方面也已经有了长足进步。
了解江西五十铃mu-X
从设计角度看，mu-X造型饱满富有硬派SUV的气质。较高的离地间距、外扩的轮眉、力量感十足的中网都在向驾驶者传达，这是一辆干粗活的可靠SUV。不过和以往印象中的这类SUV相比，mu-X已经尽量朝着更适应城市的风格靠拢。虽然它源自皮卡的衍生，但从尾部设计完全看不出改变的痕迹，设计师很巧妙的将D柱融合到后侧窗，后窗的私密玻璃将D柱“隐藏”显得尾部造型更协调、动感。
LED日行灯、后视镜集成的转向灯、无钥匙进入功能，在以往这类SUV中都是比较少见的外观配置。这也是mu-X朝着与时俱进方向发展的标志，这在10多年前的Trooper是不可能实现的。厂家也一再强调，mu-X设计既考虑到让车主拥有硬派SUV外形优越感，还保证这辆车适合日常城市驾驶，与一般的SUV停在一起并不会显得呆头呆脑。比如轮眉的设计考虑到越野的空气动力学，减少泥沙在车轮上的附着；轮圈也采用可靠的6颗螺栓紧固，尺寸为255/65 R17的轮胎保证在复杂地区，不会因为买不到大尺寸的轮胎而尴尬，充分考了进藏驾驶者的实际；这台车的备胎也采用全尺寸规格，安装在车尾下部不会侵占后排空间。
