结果是这样的：轮胎干地制动距离，随着轮胎磨合里程的延长，先减小然后增大，是吧？
全新的轮胎有“胶毛”，我们土话比如说叫“胎毛”，再粗糙点理解，就是相对来说滑一点。
磨合到后面，胎面和地面的接触面积增大了，干地制动性就好了。用到后面，为什么又下降了呢？磨没掉了，当然又下降了。
其他部件也是类似的道理。
发动机、电池，不需要刻意磨合的总得来讲，新能源车的发动机、电池，都是不需要刻意磨合的。
只要参考厂家给的建议来就可以了，正常开车不会超出限制的。你下午4点钟吃中午饭，那晚饭几点钟吃？
新能源车的续航里程水分到底有多大可以说，现在市面上的新能源车型也的确越来越多了，买的朋友也是不少了。
买车的朋友最担心的一个东西，就叫做“续航里程”。说人话就是：充一次电到底能开多久？
厂家都是这么说：我续航600km，我700km，叉叉叉标准、N什么标准、A什么标准。我又不晓得的，能不能信？到底能开多少公里？
汽油车发动机开个十几、二十年，电动车的电池寿命又有多长？电机寿命又有多长？
质保期超出了能不能修？换换要多少钱？
我们不一定遇上，心里有数，行不行？都给你资料查出来了。
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