后排乘坐表现一直是帕萨特这类车型的强项，以往仅在空间上独霸一方的帕萨特，这一次在舒适性上也下足了功夫。座椅软硬适中，支撑非常到位，坐姿舒适性很好。睡眠头枕和两侧手动遮阳帘绝对是同级少有的配置。另外豪华版已经带有后排空调控制和老板键，没想到帕萨特现在也是堆配置的老手。
驾驶感受：
虽然330TSI动力已经够用，但是我更推荐380TSI，因为这台第三代EA888的2.0T高功率发动机更吸引我，我一直认为中级轿车在动力上的储备，是要有些富裕的，毕竟难免要面临满载加空调，各种路况的考验。正所谓既不能掉链子也不能丢面子。
都说大众车开起来千篇一律，充满浓浓的"大众味"，但这里也分口味的轻重，主要区别在于调教。新一代帕萨特即便是380TSI也没有给我动力迅猛的感觉，这在老款车型上是不曾发生的。全新的动力调校让新一代帕萨特的动力输出更加平缓，即便拥有百公里7秒出头的加速成绩，深踩油门，也不会让乘坐者有强烈的推背感，而是绵延不断的逐渐发力，将乘客的舒适性放在了首位。
DQ381的7速湿式双离变速箱换挡迅速，与发动机也是老搭档配合默契，并且换挡的平顺性也十分出色，顿挫情况已经极为偶发。
