国内汽车导航业正面临行业中重大时刻，11月8日，东莞律点法商诉深圳途乐与凯易德两家公司专利侵权案开庭，这个案子，关系到当前车载导航主要销售形态“百变通用机”知识产权归属问题，涉及到众多从事车载导航主机/面框/五金件/其它配件企业利益。
与此同时，国内车载导航业一线品牌，多年被视为导航界“带头大哥”的广东卡仕达电子科技有限公司宣布，卡仕达才是百变机原创，拥有其原始知识产权，为廓清混淆，给行业带来正能量，卡仕达将成立基于百变车机授权体系的专利公益基金，基金会成员若受到有关百变机的不实指控或诉讼，卡仕达将为其提供相关法律援助。
百变机是行业主流 年销售近千万台
从2016年开始，国内车载导航工厂纷纷切换产品形态，从原来生产的专车专用导航改为百变通用机。
专车专用导航是指配合不同品牌车型中控台外观针对性开发的导航，这种导航外形美观，结合度好，但只要汽车中控台尺寸和设计有变化，就必须单独开模，工厂开发成本高、库存难定量，而经销商同样面临采购数量不好定，库存压力大的问题。
而百变机避免了专车专用导航的问题，它分为主机与面框两部分，主机是通用的，面框则按车型来开发。这样的话，导航厂生产主机，由面框厂配框，经销商平时只需要购买一批通用主机再配上不同的框即可进行销售。前面提到的诉讼主体之一朗多即是一家面框生产商。
百变机从2016年下半年开始横扫一切导航工厂，到2018年，专车专用导航在后装基本被淘汰出局，以2018年家用车保守销量2000多万台来计算，除了前装车厂出厂自带导航的外，剩余有一半的汽车需要在后装市场改装导航，这是个数十亿元的市场。
机框分离的百变机已成主流
卡仕达持有7项专利 从未向行业收取费用
在2014年，由卡仕达研发团队成员一起设计了百变形态的导航产品。将原来的一体机拆分成导航主机和安装外框两个组件，导航主机设计成通用的，不同的的车型只需重新设计外框即可，大大减少了研发时间和成本。这一新产品形态从2014年第一个板型设计完，到2015年9月正式优化设计，改进优化，在改进再优化。最初设计到成形再到最终版本，经历了10多次的修改。
时任研发负责人，现任卡仕达产品总监芦玉军说：“核心设计元素有三个，面板设计为倒梯型，左右两边设计为弧型，最大程度利用空间又不至于单调；采用卡扣固定模式，提高生产效率降低成本；机屏各自独立，减少维修成本与难度。”
这些核心设计元素至今仍被各个百变机生产厂家所遵循，按道理说，应该向卡仕达交纳一定的专利授权费用，但作为行业龙头，卡仕达并没有主张这项权利，而是保留了起来。芦玉军说：“行业还处于新生阶段，在这个时候向企业收钱，不利于行业发展，卡仕达目前手握导航等汽车电子产品专利过千项，我们还没有计划以之牟利。”
卡仕达百变机专利
专利猎人出现 商家10万工厂100万
在2017年，另外一家企业开始动这块奶酪。面框厂深圳朗多召开了一次2017中国深圳百变车机盈利研讨会，在会上朗多科技法律顾问重点介绍了朗迅塑胶（母公司）和朗多科技在实用创新和外观专利等方面的知识产权，拉开朗多“维权”大幕。
面框厂如何得到百变机专利，其专利是否有效，这些尚有待法律判决来决定，但从2017到2018年，不少没有采购和使用朗多面框的导航生产商和经销商开始被起诉。据厂商反映，有专业的团队去他们工厂和门店，以参观或购买装车为理由收集产品和证据，之后就是索赔和起诉。经销商被诉索赔标的达10万元，而工厂则是100万元。
上一次汽车后市场知名的知识产权诉讼，还得追溯到2015年东方启辰诉索菱与路畅的大屏导航专利案，而那一次诉讼并没有扩展到全行业。相比之下，朗多科技一系列诉讼远远不止针对一两家，地图炮的做法无疑引发了行业巨大震动。
有人透露说，朗多没有亲自操刀，而是把专利的追索权以50万元卖给一家专业的专利维权公司，由这家公司将百变机生产销售厂商告上法庭。专利猎人介入，手段强硬，使得事件已经缺少转圜余地，被诉厂商怒火盈天。
涉及到的都是自己切身利益，所以百变机生产厂商迅速组建了维权联盟以对抗朗多，一方面，他们找到卡仕达，声称“情愿交钱给卡仕达也不给朗多”，另一方面，这些企业宣布抵制朗多面框，生产商拒绝有朗多特征的五金件，经销商拒绝采购朗多面框。
被推上前台 卡仕达设立“专利公益基金”
卡仕达在这场专利纠纷中，本来置身事外的一家，可能是得到明确提示，并没有哪个专利猎人敢跑到他们的门店和工厂去索赔，但树欲静而风不止，当大哥有时候是被逼的。
天之眼、形影通、八方达、途乐、凯易得、方向通、神游、龙航、格仕、易图、北斗银河、思佰得还有各地经销商组建了维权联盟，甚至连方案大厂掌讯都站队反对朗多，但问题是他们手上没有专利，要对抗朗多，必须把卡仕达请出山，只有获得卡仕达的专利授权，百变机厂商才能有法律资本。
这时候卡仕达其实有三种选择，从功利角度看，上策是和朗多结盟，两家把专利一合并，然后坐地起价，大秤分银；中策是不得罪人继续当相公；下策是站出来当老大对抗朗多，而卡仕达偏偏做了对自己最没有利益的事。
卡仕达一边继续强调自家对百变机的专利权利，另一方面成立了基于百变机专利的公益基金。这个基金的草案还没有公布，但可以知道几个大方向。一、基金采用会员制，其费用可能远远低于朗多的索价；二、基金是公益性质，用来助孤恤贫，不是作为卡仕达盈利；三、基金会成员一旦被诉，有望得到卡仕达的法律援助。
这么来看，壁垒已经分明，一方是以朗多为代表，以及其合作导航厂商参加的朗多联盟，另一方是以卡仕达为盟主，各个后装导航生产商、渠道商、方案商、供应链组成的联盟。双方接下来将在法庭有何表现，不用想已知其激烈程度。我国采用的是大陆法系，判例不具备法律效应，但这些年来司法界越来越重视判例的指导性，所以这场大交锋是初战，对任何一方来说都不能有失。
结语：
卡仕达团队一再表示，行业需要正能量，大家安康就是卡仕达的福气，从这个表态来看，民族导航领军企业还是有自己的坚守和气魄。卡仕达成立专利公益基金，我们可以理解为在为众多百变机厂商法理上站台撑腰，把基金收来作为慈善用途，更是展示一种品牌力量与大厂情怀。接下来最关键的法律诉讼已经开始，结果将决定国内导航业未来制造方向，我们将拭目以待。
