全新X5的变速器面板也是大变样，按键数量增多了，除了驾驶模式选项被逐一列在了表面之外，还增加了空气悬架设置和越野模式的按键，由第一代iDrive系统所引领的极简风潮17年后似乎又被否定掉了。
变速器面板上的那些按键这回也是看点，换挡手柄、iDrive的主控制钮以及点火开关都以一种“施华洛世奇”的风格出现，阳光下显得十分的“blingbling”。
空调区的设计是全新的，造型很有意思，总让我感觉有一个Q版的暴风兵时刻在那里盯着我。虽然不能第一眼清晰可见，但能够让你时刻体会到的进化还有宝马的第七代操作系统。
和外观一样，当这些新鲜元素凑在一起之后，显现出来的居然是一幅熟悉的景象，这很让人惊讶。全新X5为何看起来变化甚微？全新X5的项目负责人的回答是，“尽管是全新一代，但变化也绝不能太过激进，要让人一眼就看出这是一辆宝马X5。”好吧，我想他们做到了。
