我没有机会越野它（阅读我们 在 汽车管理局的越野测试），但 Summit Reserve 标配了提供的三个系统的最先进的四轮驱动系统。它有一个 2 速分动箱，在进入 4L 之前需要换到空档，还有一个电子限滑后差速器，可将 100% 的可用扭矩传送到牵引力最大的后轮。
可用的空气悬架自动匹配驱动模式，或者可以手动设置五个位置，将大切诺基 L 提升或降低总共 4.2 英寸。 吉普说，8.3 英寸的离地间隙的正常行驶高度在越野 2 中增加到了牧马人 Rubicon，例如 10.9 英寸，最多可涉水 24 英寸。在 Rock 模式下，它在大车轮上方升高得如此之高，您可以看到前部的上控制臂或任何车轮舱中的四角空气弹簧。
借助自适应阻尼器，悬架经过调校，可提供与攀爬一样的舒适度。停车模式将间隙降低到类似小型货车的 6.5 英寸，因此进出不需要助力或把手，运动模式会自动将悬架降低 0.8 英寸以获得更好的空气动力学。它仍然是一款受物理影响的大型三排 SUV，因此像驾驶 Trackhawk 一样转弯会导致问题。对于道路用途，悬架像 woobie 一样舒缓道路，并为幼儿和成人带来小睡。
与其他没有路虎标志的三排 SUV 不同，2021 年吉普大切诺基 L 的双重性质平衡了越野的真实性和令人印象深刻的道路舒适性。这是吉普车阵容的一个受欢迎的和逾期的补充，以保持家庭在品牌中。
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