简单来说，飞轮就是一张传递平衡发动机动力到变速箱的钢铁制圆盘（动力经飞轮-离合器/液力变矩器-变速器）。
飞轮属于发动机总成部分，两大机构——曲柄连杆机构中的曲轴飞轮组，这一点大众宣传片搞错了。
故障实例
顶配菌了解到一辆吉林牌照的白色速腾，在刚过去的雨季期间经常性的行驶在沈阳市大东区水晶城和沈北新区朱尔屯附近。
这个地方估计有的朋友知道，没办法，过水已经成了避免不了的事。
该车是2015年8月购买的1.4T舒适版本，干式双离合变速箱，行驶里程32670公里。
车主李先生反映当车辆急加速和降档时前后约5秒的时间内，机舱内传到驾驶舱一种尖锐金属摩擦声音，尤当车辆行驶速度为85km/h时，声音变大并且伴有咯噔咯噔的连续声音，车速越快，异响频率越高。
（经销商以涉及维修技术和商业机密为由拒绝现场拍照，本文部分图片来源于网络，请谅解）
顶配菌在试车后初步判断为飞轮表面打滑和扭转减震器弹簧故障，于是调头返回经销商售后车间拆解，发现飞轮盘圆周表面有约1mm厚度的锈迹，局部有锈迹剥落原表面烧蚀发黑蓝光晕的痕迹，而扭转减震器弹簧固定失效，弹簧松动且一段在离心力作用下会与飞轮表面接触。
厂家不给赔？
目前厂家某主管保修鉴定技术人员认为是驾驶员对路况判断失误导致车辆变速箱与发动机壳体连接腔进水，导致内部传动部件锈蚀受损（含飞轮、离合器），属于人为故障，故不予理陪。
人为故障？不予理赔？所以车主只能自己掏腰包修了？呵呵，少年郎，你又天真了。换可以，还会生锈的！
为嘛会生锈？
顶配菌之前说过，经销商技术人员表示，装备该型变速箱的车型普遍都有此现象，也就是说算是大众旗下数款车型的通病，涉及一汽-大众的高尔夫、速腾、迈腾，还涉及上海大众的帕萨特等数款车型，大众DQ200 1.4T是通用动力总成，不管是一汽大众还是上海大众，都不能避免。
