快拆轮组安装的时候还有一点很重要，要在地上安装，不要放在维修架上安装。也是把飞轮放在两根链条中间，上边的链条挂在你之前调好的档位上，然后往下推，注意车轮别顶到夹器，之后往上提就安装到位了。然后我们来固定快拆，我一般习惯的方式是用身体压住车座，一只手固定快拆杆，另一只手来拧紧螺丝。
像这会演示的这辆车的后轮快拆就是不太适合向斜上方锁紧的情况，从这个角度可以看到在车架快拆位置会比较突出，如果我们的快点的方向是朝向斜上方的话，会在快拆还没有完全夹紧之前就碰到车架了。所以这种结构的车架就不太适合往这个方向锁紧。这个时候可以朝向斜后方，我还在环法比赛中见到过往正后方锁紧的，但是下方锁紧就不要选择了，道理之前我们也说过。安装好轮组以后也同样需要检查检查，看看车轮是不是已经完全装紧了，刚才我说的习惯用身体压住车座锁紧快拆的方法，就是为了可以让轮子完全落到底。OK，这样后轮就装完了。
像刚才我说的sram或者是shimano的影子后拨，我的建议其实不要完全释放后拨，去把那链条放在最小飞上去拆卸链条。一般可以放到倒数第二个或倒数第三个飞轮上会相对好操作一点儿。像shimano的影子后拨还相对好一点，在尾钩固定位置还可以旋转，而sram的后拨，在没有释放开关的情况下，尾钩位置是直接固定的，当你像向后拉动“后拨”放车轮时，后拨就会向内运动才能给安装车轮的位置腾开空间。
所以在安装的时候，我的建议是把后拨调到倒数第二或倒数第三个飞轮，可以给飞轮流出比较大的空间，即使需要然往后转动后拨，也不会有太大的影响。
