按照现在的眼光，这个屏幕的交互感并不好，单色屏幕，只有密密麻麻的数字和字母，很容易反光，触感反馈也很一般。
对于那时候的汽车而言，这项技术不仅过于超前，而且价格高昂。
别克 Riviera 的定价接近两万美元，在那个时代，同样的价钱可以买一台凯迪拉克。
由于当时的触摸屏技术尚不完善，故障率高，加上其他汽车厂商的强烈抵触，这项技术并没有流行起来。
传统汽车厂商认为，“触摸屏会带来驾驶危险”，触摸屏容易让驾驶员分神，增加驾驶的危险性。
“触摸屏会带来驾驶危险”，直到数十年后的今天，这种观念依然存在。
事实上，汽车控制台要不要取消所有的物理按键，全部改成触摸屏，一直是行业的争论焦点。
支持取消物理按键的人认为，现在的汽车厂商都转投触摸屏的怀抱，证明了触摸屏就是汽车的未来，物理按键被淘汰，是迟早的事。
事实上，在特斯拉引领的触摸屏风潮下，无论是新造车企业、新兴电动车企业、国内部分自主品牌、还是部分没落的美系车品牌，均义无反顾地投入到触摸屏的阵营。
