△网络流传设计图
△网传时刻表（参考数据，具体以官方公告为准）
从网络上流传的信息可以看出：该条市郊铁路将由北京南站始发，途径丰台站，大灰厂站，西至房山区十渡景区。其中，北京南站-燕山将仅需约50分钟，北京南站-周口店仅60分钟，北京南站-云居寺仅需66分钟，北京南站-十渡景区仅82分钟，票价在10元以内。
市郊铁路相比目前的火车，有较大速度和舒适性优势。从昌平和密云市郊铁路运营的情况看：它不仅带动了周边地区的旅游发展，也为山区居民出行创造了良好的条件。
从覆盖来看，该线路中的大灰厂、南观村、燕山、周口店4站周边均具有一定的居住人口，可以形成稳定通勤客流；周口店、云居寺、十渡3站周边均为知名旅游景区，可以形成稳定的旅游客流；同时，市区接驳站北京南、丰台可换乘4条地铁线路，通达全城，比S2、S5偏远的黄土店站要好不少。
对于通勤族而言，最重要的燕山站可实现50分钟到达北京南站，而乘坐地铁到达同等地段的六里桥站则需要1小时20分钟。这将对房山地区百姓的出行提供方便，同时，线路途经多个旅游景点，也将为到十渡、野三坡等地旅游的游客提供便利。
从目前放出的问卷调查信息，结合市郊铁路电气化的施工速度和丰台火车站改扩建进度来看：该线路有望于2020年底开通，初期可能开通至新建的丰台火车站，采用CRH6动车组运行。这样一来房山2020年底铁路方面有两条好消息：一是房山线北延通车，二是市郊铁路京原线通车。
