电机启动电流量是多少倍额定电流量，很多都是根据具体情况来说。比如说十几倍，六——八倍，五——八倍，五——七倍。
一种是说，在启动瞬间（即启动过程初期）电机转速为零时，此时的电流值应该是它的阻断转电量。 对最经常使用的Y系列三相异步电动机，在JB/T10391—2002《Y系列三相异步电动机》标准中就有明确的规定。其中5.5kW电机的堵转电流与额定电流之比的规定值如下： 同步转速3万时，电量阻断和额定电量的比例为7.0; 同步转速为1500时，电量阻断和额定电量的比例为7.0; 同步转速1万时，堵车电流和额定电流比例为6.5; 同步转速750的情况下，电流和额定电流之比为6.0。 5.5kW电机功率比较大，功率小些的电动机启动电流和额定电流比值要小些，所以电工教材和很多地方都是说异步电动机启动电流是额定工作电流的4~7倍。
为何电机起动电流量大？起动后，电流又小了?
这里我们需要从电动机启动原理、电动机旋转原理等方面了解 当感应电动机处于停止状态时，从电磁角度来看，它就像变压器一样，接到电源去的定子绕组相当于变压器一个线圈，成了闭路转弯相当于变压器短路二次线圈;定子绕组和转子绕组间无电的的联系，只有磁的联系，磁通经定子、气隙、转子铁芯成闭路。
当合闸瞬间，由于惯性尚未转动，旋转磁场以最大的切割速度——同步转速切割转子绕组，使得转子绕组感应最高可能达到的电力，所以在转子导体中流动较大的电流，这种电流产生了抵消定子磁场的磁能，就像二次磁通要抵消一次磁通作用。 而定子方面则是为了保持与此时电源电压相适应的原有磁通，所以自动增加了电流量。由于此时转子的电流量较大，所以定子的电流量也增加了很多，甚至高达4至7倍的额定电流量，这就是启动电流量较大的原因。
开始后为何出现了小的电流：随着电动机转速提升、定子磁场切割转子导体的速度减少、转子导体感应电量减少、转子导体中的电流量减少等情况发生变化，所以定子电流中使用来抵消转子电流产生的磁通影响的部分也会减少，所以定子电流由大到小，直至正常。
