摩枭500MG搭载一台由隆鑫提供的471cc并列双缸水冷发动机，这台发动机在多款国产车型中使用，得到了充分的市场检验，隆鑫无极500R也搭载了同款机型；发动机采用德尔福电喷系统，最大功率为35kW（47.6Ps）/8500rpm，最大扭矩为43Nm/7000rpm。
我曾在许多车型上体验过这款隆鑫并列双缸发动机，这款发动机的特点并不算明显，而摩枭500MG的加速表现相对平顺，这就与发动机的调校有很大关系，如果将最大扭矩爆发时机再下调1000rpm，整车的加速感可能会更强，驾驶乐趣也会更多一些。
隆鑫这台发动机在摩枭500MG上的表现大体是合格的，在模拟日常驾驶时发现，车身的震动被抑制的较好，除了手把上的余震外，座椅和脚踏部分的震动都很难让人注意到，即便将转速拉至6000rpm以上长时间行驶，身体依然可以接受，而挡位间较短的行程也减少了换挡时脚步的大幅度操作，整体车的骑行质感值得肯定。
摩枭500MG的高规格刹车系统在使用上的表现并不令人失望，在紧急刹车时，前双盘刹车的优势得以体现，并且在ABS系统的辅助下，最大限度的防止前后轮抱死，让驾驶员可以更加放心的全力刹车；摩枭500MG的刹车姿态受限于短行程前叉和长拖曳距，所以车头部分并没有明显的点头现象。
