如今在电动化时代下，我们的自主品牌的影响力显然不可同日而语，不仅比亚迪、埃安这样的传统新能源品牌已经崛起，还诞生出了像蔚来、小鹏、理想、哪吒这样的造车新势力，它们的知名度在新能源领域显然属于第一梯队。
而零跑的知名度显然无法和上述这些品牌相提并论，在此之前，旗下的零跑T03（7.95—9.65万元）和零跑S01（11.99—15.09万元）也都是以较为亲民的售价来吸引消费者。如今当零跑C01的上市价格变得不再亲民，同价位的可选车型也就变得丰富起来，像埃安AION S（13.98—19.16万元）、小鹏P5（17.79—24.99万元）、长安深蓝SL03纯电版（18.39—21.59万元）、比亚迪海豹（20.98—28.68万元）等，这些车型无论背靠品牌的知名度，还是产品力的保障，和零跑C01相比，孰强孰弱不言而喻。
零跑C01是中大型车？这款车在定位上确实要比上述几款车型更高一些，但这并不能成为其售价高的理由。同门的零跑C11售价区间为17.98万—23.98万元，定位中型SUV。这两款车的内饰、轴距、动力以及续航里程都保持高度相似，零跑C01其实就可以看作是零跑C11的轿车版。
