导读：不同与其他造车新势力，零跑属于第三类造车新势力，IT人造车。
6月6日，零跑汽车旗下零跑S01首台量产车正式下线，标志着零跑S01进入批量交付的最后阶段。据悉新车定位于双门四座纯电动轿跑，此前官方公布该车的指导价区间为18.99-22.99万元，补贴后的售价区间为10.99-14.99万元，该价格持续到本月25日。
零跑S01首台量产车下线仪式
零跑S01车身、内饰各提供3种不同的颜色搭配方案，同时拥有运动、经济、舒适3种驾驶模式选择。新车电池系统提供NEDC续航305/380km，百公里加速6.9秒。此外新车搭载了L2级别的智能辅助驾驶功能，并可通过OTA升级到L3级别。
零跑汽车创始人、董事长朱江明在下线仪式上说：“零跑汽车一路走来，自研智造的决心不变，经过数十次的迭代测试，今天我们第一批量产版S01终于迎来了下线的时刻。我坚信，零跑人一定不负众望，会给用户带来一款真正具有高性价比的智能电动汽车产品。”
零跑汽车创始人、董事长朱江明在下线仪式上致辞
数据显示，目前零跑S01订单用户主要集中在一线及新一线城市，总订购人数中18岁至30岁的用户占比接近八成。据了解，2019年零跑的计划年度销量目标为1万台，而到了2024年，计划零跑汽车销量占全国新能源市场份额的10%。
今年1月份，零跑汽车旗下首款量产车型零跑S01正式上市，共推出380标准版、380 Pro、460标准版、460 Pro 4款车型。零跑汽车成立于2015年，是一家创新型的智能电动汽车企业，由浙江大华技术股份有限公司及其主要创始人共同投资成立。历时三年多，年初的上市宣告着零跑正式开始交付答卷。
不同于威马、小鹏等造车新势力的首款量产车都选择了SUV车型，也不同于蔚来、爱驰等做跑车，零跑将目光瞄准到电动轿跑这一市场上，作为一个跨界而来的造车企业，零跑自成立以来就一直伴随着争议，选择轿跑作为首款量产车型，让外界对其发展更是多了几分怀疑。
去年4月份，朱江明以《大华的 25 年和零跑的 34 个月》为主题回顾了他过去的两次创业经历。他将目前的造车新势力分为三种：一种是汽车人造车，如威马的沈晖、爱驰的谷峰、付强，这些人既有强大的汽车资源，也非常熟悉生产制造；第二种是互联网人造车，如蔚来的李斌、车和家的李想、小鹏汽车的何小鹏，这些人更懂用户，在早期也能引入更多资本；而第三种是 IT 人造车，朱江明将零跑汽车归为此类，他认为大华在智能交通领域的技术和数据积累，是零跑能实现赶超的基本点。
最终装配线上的零跑S01
零跑汽车创始人及董事长朱江明及副总裁赵刚多次提到“零跑汽车要做汽车界的‘华为’”。零跑汽车一直在身体力行地践行着“IT人造车”的理念。
据了解，截至2019年4月，零跑汽车已获得224项已授权发明专利，其中实用新型专利占比75.8%，是造车新势力中此类专利占比较高企业；此外，他们还自主研发了三大整车平台及“三电”系统、智能网联系统、自动驾驶系统三大核心技术。
6月6日，零跑S01首台量产车的正式下线预示着批量交付进入倒计时。为保证零跑S01量产交付顺利有序的进行，零跑汽车制定了涵盖预售、定金认购、锁单排产、生产/物流发送、提车上牌在内的全流程排产交付计划。零跑S01今年批量交付首批对象为2018年6月13日参与领号活动的451名用户，及2018年8月29日至2019年1月2日期间参与699元预订权益的用户。次批交付对象为2019年1月3日预售活动关闭后，预付款用户、补足预付款的意向金用户及直接缴纳定金的用户。
2019年，零跑汽车将在全国开设超过60家零跑体验/服务中心，覆盖20 座城市，促进线下交付服务网络进一步得到完善。
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