在消费者的认知中，SUV的溢价能力普遍要高于轿车，比如紧凑型SUV的定位和中型车相同，而中型SUV的定位显然要和中大型车相同，因此按理说就算零跑C01的价格不比零跑C11更低，但也会基本保持一致，而不应该出现这种价格高出许多的情况。
可能大家会觉得零跑C01的续航里程更长一些，但笔者查看配置表之后发现，入门的后驱标准续航版和次低配后驱长续航版均采用的是磷酸铁锂电池，能量密度为129.5Wh/kg，要比目前市面上一般的磷酸铁锂电池150Wh/kg低不少。
另外，磷酸铁锂电池在低温条件下的衰减很严重，不太适合北方地区，所以北方用户想买零跑C01的可得考虑清楚。通常来说，车企会给出磷酸铁锂和三元锂两种电池版本供消费者选择，但是零跑C01却没有，让人有些失望。
不仅如此，零跑C01的续航里程是基于CLTC工况下得来的，如果经常在城市道路中低速用车还好，但是如果经常跑高速的话，实际续航里程也并不像官方宣称的那样美好。
