在这些市场里曾经流行的车辆是以国产汽车为主，因为早期的国产汽车价格更低，而且确实有物美价廉的特点；可是其中有相当一部分国产汽车用户并不是因为想要支持国产才选择国产汽车，而是因为预算不够选择合资汽车，这是不能否认的客观事实；那么在购车预算仍旧没有什么提升空间的前提下，合资汽车的价格越来越低，此时是不是要进行“消费升级”了呢？
这就是合资汽车近几年在三四级市场中热销的核心因素，但根本因素还是这些品牌的车辆在一二级市场中的热度大幅下降，于是不得不降低定位、往三四级市场下探；而三四级市场中的汽车品牌文化的迭代速度总是比一二级市场慢一些，在一二级市场里已经是国潮当道的时候，三四级市场里还有着一种普遍的崇洋情节。
白色涂装，合资品牌，紧凑级车，WRC贴纸，避光垫，假进气口，某音或段子手后档贴纸等。
这是三四级市场里的车辆的普遍“特征”。
不是讽刺，只是客观地讲述现象，这是经济发展程度差异、平均受教育水平差异和汽车文化差异综合之后形成的现象；也是合资汽车在国产汽车崛起并占领一二级市场之后必然会发生的转变，合资汽车在这个阶段里只能以低廉的价格面向仍旧热衷于洋品牌的用户市场，只是这也不是长久之计。
三四级市场的流行性品牌的迭代是有延迟的，但延迟的周期不会很长，主要一二级市场的风向标指向能够快速确定下来，三四级市场转向周期至多两三年；在网络信息时代里，在短视频时代里，资讯传播的速度飞快，覆盖面也非常的全面，品牌流行文化的传播也会很快。
所以不论是马路三大妈还是马路三废柴，再过个三两年都会成为非常尴尬的存在。
