D1 Pro通过“力矩传感器 二代AICA助力算法”，让系统根据综合骑行情况运算出合理的电力输出，尽可能的保持“不多不少”，力争长效续航。于是，D1 Pro完美兼顾了自行车的骑行乐趣，与电助力产品的骑行体验。
骑行速度超过15km/h时，蜂鸣器会报警提示，为了安全还是不要太快为好。
GB17761-2018电动自行车新国标限速25km/h，我在这个平坦封闭道路上把D1 Pro参数调至最快档位，全力跑最快也只能到24km/h，厂家在产品速度方面控制得还是相当到位。
碟刹已经很卷，在电的加持下，竟然还支持辅助电子刹车！！！这刹车刚开始控制的时候用力捏了，突如其来的灵敏刹车来得猝不及防……后来逐渐适应了之后才算真正上手。
D1 Pro座椅采用柔软材料作为面层，结合73°人体工学设计，实际感受还是非常舒适的~这样的话，我对于D1 Pro长时间骑行也充满了信心。
这73°有多合适，座椅舒不舒服，只有自己知道！
还是要说一下折叠车老生常谈的空间问题。由于座椅在设计方面的错后设计带来视角变化，让我一度认为车子比一般的折叠自行车长一大块，而D1 Pro延展开尺寸为1410*600*1060mm、收缩后700*720*530mm，和常规折叠自行车相差无二。但是D1 Pro是电助力自行车，多了那么多配件，才更能看出对比之后的优秀之处。
