TIGER 1200 RALLY EXPLORER ( 30L油箱 )
重量、性能和配置的全方位突破
全新1160CC发动机减重15KG
凯旋T型曲轴及不均匀的1-3-2点火顺序
低转双缸特性130Nm
高转三缸特性150PS（110KW）动力输出
车重减轻及重心优化
相较于上一代整体减重25KG
核心部件贴近骑手位置，重心更稳，操控更随心
油箱、座椅、脚踏设计更窄，活动空间更充裕，更易控车
密封型的传动轴体积更小更轻
Tri-Link后摇臂更稳定，受力更均匀
整体部件大幅升级
前后减震器采用Showa半主动电子悬架，更智能，更迅捷
Brembo Stylema单体卡钳，匹配Magura HC1直推泵，左手离合器同样采用Magura HC1液压离合上泵
电控配置整体提升
采用磷酸铁锂电池，即便电量仅剩10%，依旧可提供充足的启动电流
7英寸全彩TFT屏幕可蓝牙连接运动相机
LED光源，带有自动弯道照明功能
标配了联动刹车，弯道ABS，坡道辅助，快速换档和手把加热功能
EXPLORER系列车型配有胎压检测以及盲点检测系统
原厂座椅拥有两档高度位置可调，低座椅配件可选装
TIGER 1200 GT PRO低位850mm，底座椅830mm
TIGER 1200 GT EXPLORER低位850mm，底座椅830mm
TIGER 1200 RALLY EXPLORER低位875mm，底座椅855mm
澎湃动力
全新TIGER 1200系列车型中TIGER 1200 GT PRO的湿重仅有245KG（包含油箱内90%油量），其所搭载全新1160CC发动机相比上一代就减轻了15KG。
这台全新的发动机继承凯旋创新的T型曲轴和不均匀的1、3、2点火顺序，实现在低转下双缸特性的130Nm扭矩，以及高转下三缸特性的150Ps（110kW）动力输出。更强劲的动力意味着更好的高速稳定性，更多的缸数则意味着全天候的平顺性。
探险传承
第一台TIGER车型问世于19世纪30年代，在这80多年的岁月中凯旋不断提升TIGER车型的综合实力。如果说TIGER SPORT 660是更适合于城市骑行的多地形适用车型，那么TIGER 1200系列车型无论是高速公路还是越野道路都能游刃有余。它将会协你一同征服各种不同的骑行场景，让你走的更远，探索更多未知。
全新TIGER 1200系列车型的正面形成一个经典倒三角形状，有利于其在车辙、沟渠、大石路面的通过性，提升车辆外露部件安全性。车辆核心部件都更贴近我们车手的位置，这样可以让车辆重心与车手重心尽可能靠近，车手可以运用自身重量来操控车辆，而非在低速越野时和车辆重心做对抗。
