近年来，随着城市交通参与者越来越多，驾驶员面临的路况也越来越复杂，驾驶辅助安全问题也屡屡被提及。同时，在全球碰撞测试分数中，主动安全系统的比重也越来越重要。上汽大通Maxus G50配备了一套高级驾驶辅助系统，那么这套系统的性能如何呢？今天让我们来体验一下。
上汽大通Maxus G50高阶驾驶辅助系统包括ACC自适应巡航、LKA车道保持、AEB自动紧急设置、FCW前方碰撞警告、LDW车道偏离警告、TSR限速识别功能。最大车辆探测距离130-150m，最大广角接近52度。
体验活动中设置的主题都是日常驾驶中常见的情况，主要测试上汽大通Maxus G50正面碰撞报警和自动紧急制动两项功能。
试验项目是模拟行驶中突然发现前方有静止车辆时的紧急制动。上汽大通Maxus G50以45公里/小时的速度行驶，发现目标首先被仪器报警，驾驶员未与管道连接，车辆主动刹车，最后在距离前方约2米处完全停车。
本演示还体验了ACC功能。上汽大通Maxus G50的ACC功能启动速度为30-150km/h，按下自适应巡航主开关，仪表盘显示：
表示自适应巡航控制系统处于待机状态，前车指示灯取决于摄像头系统是否识别前车。要激活自适应巡航控制，必须满足以下要求：必须系好驾驶员安全带，并关闭驾驶员车门。当前车速必须至少为30公里/小时。当自适应巡航控制系统的待机模式正常时，按方向盘上的set键-激活自适应巡航控制系统，仪表盘将显示：
自适应巡航控制系统可以设置为不同的车速。当自适应巡航功能打开时，按下方向盘上的键可以更改巡航速度。短时间按住方向盘上的res 或set-键可更改存储速度：要在 5公里/小时的范围内更改速度，请短时间按住：按住一次可在 5公里/小时的范围内更改速度。要在 /-1公里/小时的范围内更改速度，请按住该键，当驾驶员显示屏上的指示灯显示所需速度，且最后一次按下的值存储在存储器中时，松开它。对于前方车辆，有不同的时间间隔可供选择，组合仪表信息中心大学将其显示为1-3条水平线：线越多，时间间隔越长。一条线代表距前方车辆约1.5秒，三条线代表约2.5秒。当间隙警告功能启用时，将显示相同的符号。
最后，我还体验了上汽大通Maxus G50的LKA功能。我需要通过大屏幕上的软开关打开LKA功能。LKA接口如下图所示：
如果驾驶员的手握住方向盘，则LKA车道保持辅助系统工作。系统将对此进行持续监控，驾驶员将起飞10秒以上，仪表将弹出提示框提醒驾驶员接手。
如果驾驶员没有响应此提示操作车辆，将发出声音警告，并将LKA置于待机模式。此时，此功能将不可用。同时，仪表盘信息中心会提示“车道仍在出口，请接手《方向盘》”。
无论在安全性和舒适性方面，上汽大通Maxus G50都是一大惊喜。其高级驾驶辅助系统经受住了各种考验，判断准确及时，其性能足以令人信服。但我们还是要说，驾驶辅助系统会尽可能地消除危险，但驾驶员千万不能百分之百依赖科技，开车时每天都要绷紧安全绳。
