文/凌青
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上一篇文章,车宇世界为大家介绍了2019款上汽大通G50的内饰中控,详见文章《不足9万起售,整体中规中矩,上汽大通G50内饰有哪些看点?》本片稿件,承接上文,车宇世界将持续为大家介绍其空间座椅。
2019款上汽大通G50整体优劣大观
空间座椅
在前文我们提到过,新车的车身尺寸在同价位车型中相当有优势,几乎就是一个越级的存在,与此同时,新车也是和之前的D90一样给我们提供了多种座椅布局方案选择,有五座的2 3,六座的2 2 2,七座的2 2 3和2 3 2以及八座的2 3 3共四种方案,空间灵活度比较高。
而我们实测的是2 2 2的六座版本。在空间表现上,第二排的空间真的是不用多说什么,无论头部空间还是腿部空间都很宽松,尤其是头部空间,这也是要得益于车身尺寸。
两张独立座椅的表现整体来说还不错,有独立的扶手,并且在靠中央过道的这一侧设置了一个专门用来放手机的储物格。
不过,要挑剔一下的话还是有可以改善的地方。比如说,两张座椅在坐垫长度上的确是够了,但无奈的是座椅设置得有点矮,这样对腿部的承托就显得有些不够。在头部空间这么大的情况之下,座椅是可以设置得再高一些,这样坐着会更加舒服自然,同时后排视野也会更加开阔。
再有就是,受限于成本和定位,第二排这两张独立座椅就无法做得像奥德赛那般宽大了,当然这也可以理解。
来到第三排,第三排空间的表现其实也是不错的,在与第二排乘客调节一下之后,第三排坐上两个成年人不会觉得有任何问题,头部空间和腿部空间都不会觉得压抑,并不是那些应急座椅,的确有实际作用。
但问题还是和第二排一样,座椅设置得有些矮,腿部承托还是有些不到位。再有就是第三排只在右侧座椅扶手上设置了一个USB接口,这个设计不是要让第三排乘客为了充电而大家吗,要么就不给,要给就两边都给啊。
在舒适性配置上,顶配的两个车型配备了前排座椅电动调节和座椅加热,中配车型只有主驾驶位的电动调节,但比较好的是后排全系都标配了独立空调。整体来看配置水平并不算特别突出,不过,结合它的售价来看的话还是可以接受。
再来看看储物空间的表现,前排中控下方的储物格表现得比较中规中矩,不过还是可以放下随身的手机钱包等物品。常规的两个杯架设置得更像是一个储物格,就是限位器做得不是很好。杯架往后,高配车型在这里还有一个无线充电装置。中央扶手箱的话,在这里劝大家还是不要打开了,它的开口比较小,实际上还是放不下多少东西。
最后来到后备箱,高配车型在这里还配备了电动尾门,而新车的后备箱整体表现还是不错的,即使在三排座椅全开的情况下,它的进深还是要比很多7座车型要大,有一定的实用性。当然了,如果把第三排座椅再放倒的话其空间表现就更加巨大了。
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