自动档比手动档油耗高，还有一个小秘密，也是老司机们最喜欢的节油方法。这就是手动档可以实现空档滑行，小声点，虽然空档滑行并不是一个好的驾驶习惯，失去发动机制动，还是挺危险的；但熟悉这一招的老司机们，确实可以在各种滑行中省出大量的油钱；至于自动档汽车，你如果想提前大修或更换变速箱，也可以尝试滑起来。
讲完了自动档油耗偏高的问题根源，我们再来探讨一下怎么开自动档汽车更省油。一般来说，老司机会丢出来一句话，那就是全看“脚法”，但至于怎么个脚法，园哥想和新手朋友们讲清楚。
熟悉你的爱车油门和车速的关系
自动档汽车的换档全靠ECU，也就是行车电脑里的各项换档逻辑来完成。所以，你必须熟悉一下你的爱车的油门深浅与车速之间的关系。由于不同品牌，对于换档逻辑的标定都不一样，这个过程只能靠你在驾驶过程中摸索出来。这也是人车合一的第一步，人车磨合期。
踩多深的油门，发动机转速能提到多高，带动车速在多久时间内达到你想要的速度，这种车感摸索出来之后，你的脚法就初步形成了。这个时候，你就可以通过油门深浅来控制车速，而不是靠刹车。因为刹车的制动力很强，很容易让车辆降速过快，如果此时补油，油耗自然会再度提升。
稳住你的脚，保持油门线性
在你熟悉了你的车和油门之后，接下来在日常城市通勤过程中，要学会平稳驾驶。这里的平稳，是指稳住油门。如果你不熟悉你的车，会导致对前车跟车距离和车速之间的判断失误，时而踩刹车，时而踩油门，时而松油门，时而踩多了，这样开起来，不仅会让舒适性打折扣，还会增加油耗。
你要知道，自动档汽车在你踩深了，再松油门，换刹车的过程中，喷油量可不会因为你踩刹车而减少，你那一脚深油门踩出来的汽油，会全部进入气缸，一部分燃烧做功，突然减速之后，没有充分燃烧的部分，就会粘在进气门和进气歧管上，最终气缸内做功的汽车并不多，动力会下降。这个时候，你的行车电脑发现，刚才喷了这么多油，怎么车速没上去，不行，下一次要再多喷一些进去，这种计算喷油量与车速关系的过程就叫喷油修正，长此以往，ECU就记下了你的驾驶习惯，喷油量越喷越大，没想到吧，你的脚法直接提升了你在加油站的VIP等级。
知道你的ECU是这个调性，你就要熟悉你的车辆，熟悉你通勤的路况，保持车距，平稳踩油门，慢慢找到车速与油门之间的线性关系。
把油耗用在该用的阶段
无论是自动档车型，还是手动档车型，同一型号的汽车发动机都是一样的，所以你要明白一点，发动机都是有一个高效率区间。在这个区间内，发动机的热效率最高，通俗的讲，就是用最少的油，发最大的力，干最多的事。
在熟悉了你的车辆热效率最优区间之后，在等红绿灯起步的时候，在条件允许下，最快让你的车辆进入这个最优区间，就会用最少的油耗，保持车辆的顺畅通行。园哥说一个用车场景，如果你在红绿灯前第一的位置起步，为了省油，让车蠕行或慢速起步，反倒在后续的提速过程中会增加油耗。不仅如此，这样还会降低道路通行效率，引来后车的催促。所以，提速的这一脚深油门是必要的。提速之后缓缓的收起脚，平稳下来，这样长期油耗反而会更低。
一般来说，从车速角度看，发动机热效率的最优区间大多在60-80公里，这也是大部分城市路况可以达到的速度。但如果是特别拥堵的交通状况，想省油还是提倡公共交通，绿色出行吧
不要轻易尝试地板油或者极速模式
一部分标榜运动性能的自动档车型，在油门地板油之下有一个限位器，深踩到底过了这个限位器，就会让车辆进入极速模式。这个时候，你的发动机就会进入绽放状态，性能全开。这样开起来是很爽，但是油耗那是真的高。前面园哥告诉你，起步可以深一步油门，这个深，是指的你在熟悉你的爱车油门线性关系后，适度的重油门。我可没说让你踩地板油或极速模式。
