2022款别克威朗pro GS图片（图片来自网络）
2020年四月份，2021款改款别克英朗拉开了合资车企恢复四缸机的序幕，随后同为通用旗下与英朗同平台的雪佛兰科鲁泽也恢复了四缸。换回四缸的英朗市场销售数据亮眼，重新上升到同级轿车销量榜前五名，能够稳定的月售一万多台，成为通用旗下所有车型的销量担当，足够看出国人对三缸发动机的不信任。
于是通用趁热打铁一鼓作气，今年9月份2022款四缸别克威朗上市，威朗全系搭载通用最新研发的1.5T发动机，最大功率184马力，最大扭矩250牛·米。
通用旗下的三缸机车型（昂科拉、昂科拉GX、别克GL6、雪佛兰创界）
上汽通用之前搭载威朗的那台1.3T三缸发动机别克昂科拉、昂科拉gx、别克gl6以及雪佛兰创酷、创界、沃兰多都在使用。通用在痛定思痛后决心恢复四缸机的大前提下，以上这些车型在不久的将来有希望全部换装威朗pro GS的1.5T四缸发动机。事实上此前在网上已经传出全新款雪佛兰创酷的最新一期工信部申报图，从零碎的数据来看新款创酷的动力系统至少是四缸发动机！雪佛兰创酷对应车型为别克昂科拉，一旦创酷恢复四缸，昂科拉还会远吗？
雪佛兰创酷最新工信部申报图，疑似使用四缸发动机（图片来自网络）
福特福克斯曾经也是销量榜单长期稳居前几名的畅销车型，可是2015年上市的15款车型开始使用三缸发动机后，销量每况愈下，逐渐沉沦在浩瀚的排行榜中，车友圈依然流传着福克斯曾经的口碑。全新2022款福克斯已在海外亮相多时，国产回归四缸的消息也不胫而走流传于网络，大概这个消息也不是空穴来风，或者替换福特自家的1.5T四缸发动机，或者改用长安蓝鲸1.5T发动机，大概率年内就能看到国产四缸新款福克斯了，拭目以待。
新款福克斯海外亮相（图片来自网络）
据最新消息，最近在海外亮相的新款标致508L将搭载一台全新2.0T发动机，最大输出功率为268马力，如果消息是真的这将是法系车型首次搭载2.0T发动机。那么将来标致雪铁龙的高端车型大概率会使用1.8T 8AT以及2.0T 8AT的动力组合，那台1.6T发动机是否会下沉到入门低端车型，从而替换目前使用的1.2T三缸发动机呢？在大市场恢复四缸的前提下也不是没有这种可能性，届时标致2008、雪铁龙C3xr等车型将有希望回归四缸大本营！
标致2008与雪铁龙C3 xr（图片来自网络）
以上这些合资车型在不久的将来如果真的都恢复四缸了，有你期待的车型吗？总体来看别克昂科拉配置最好；福特福克斯名气最大，口碑最好；雪佛兰沃兰多最有性价比，是最便宜的合资7座车！
雪佛兰沃兰多（图片来自网络）
