另外在配置方面，增加了很多安全装备，包括：360°全景影像、ACC自适应巡航、AEB预碰撞系统等。
熟悉的动力系统有何变化？
这次改款，远景X6在机械部分也是只有些微小的调整，车辆整体性格和老款车还是很接近的。
动力方面，远景X6上搭载的还是1.4T配CVT的组合，与之前的2018款车型相同，但这次体验有些不同，初段的扭矩来得比较迟缓，远没有老款车型那么轻快，不知是不是国六升级导致的变化。刚起步的时候觉得这辆车很沉，然后驾驶员会不由自主地加大油门；而等涡轮建压完成后，扭矩突然增加，驾驶者又不由自主地要松油门，这时候车辆检测到松油门又会降低转速、涡轮泄压。这样反反复复的加速减速，车辆动力感觉来得不算顺畅，这种设定我认为是不利于拥堵城市路况下跟车操作的。但这种设定在郊区比较顺畅的道路上行驶就没有任何问题，一直踩着油门，等速度上到了30km/h之后，整辆车的动力又会恢复到之前老款车上那种比较轻快的状态，而且你还能感受到中段很结实的扭矩，这是让人很过瘾的。
底盘表现跟老款没有太大差别，因为用了扁平比为60的厚胎，所以在过一些比较简单的颠簸路面（比如路面上刷的减速带、路面接缝等）时，底盘的厚实感营造得非常好，甚至会让你有种开博越的感觉。但遇到比较大的颠簸或者沙石路况，底盘的后半段还是体现出了以支撑性为主的特性，乘客会感觉底盘有些硬。总的来说，就整个底盘的质感来说，我认为在同价位车型中还算得体。
