转向也完全是轻松的设定，无论是运动模式还是ECO模式，你都不太能感觉得到明确的指中性，所以想要多好的转向手感也不太现实。它就是很适合家用，哪怕女性消费者，用很小的力气就可以轻松的完成转向、挪车的动作。
官方宣称远景X6动态最大的一个变化是在隔音表现上，但这次试驾，能感受隔音提升的场景实在有限，而且也没有老款车型同场直接对比。在周围环境噪音不大、路面状况良好的情况下，这台车的车厢静音表现还是不错的。但它配的这套玲珑轮胎挺挑路面的，而且两边的侧窗很薄，所以在一些不好的路面或周围环境音很吵杂的情况下，车厢静音表现就不够好了，还不能达到博越那种级别。所以这台车隔音水平还有一定的提升空间。
产品力在同价位处于什么水平？
在8-10万元这个价位，自主品牌的SUV车型选择实在太多了，比较新的车型有比亚迪宋Pro、长安CS55 PLUS，都是产品竞争力比较强的车型。另外，这个价位还有自主品牌非常害怕的对手捷达VS5。相比以上这些竞品，远景X6通过重新设计，在观感上你不太会觉得它面对对手们落了下去，甚至我认为在内饰的设计上，远景X6反而是有一定优势的。所以在中国人比较在乎的卖相、颜值方面，这台远景X6是有竞争力的。
但远景X6毕竟用的是老平台，驾乘感受方面的体验，它还是和竞品有着较明显的差距。尤其是和捷达VS5比，远景X6机械调校的成熟度、完善度都不够强。所以，远景X6的用户画像其实很明确，就是三四线城市，对形象、对空间、对配置有一定要求的消费者。另外经过多年的品牌积淀，目前吉利品牌在自主品牌里号召力也是靠前的那一档，这对远景X6的销量也会有一定促进作用。
【吉利远景X6 首试印象】
突出优点：整车形象很时尚；配置丰富；细节设计成熟合理；性价比较高
主要短板：动力不太适合拥堵城市路况；隔音水平一般。
