近日，天津一位老人在小区散步，被正在倒车的车主撞倒并压在车底下。据了解，全国每天由倒车引发的事故不在少数，其中大部分源于障碍物位居汽车盲区，车主行车观察视野受阻而导致事故或者惨剧发生。据业内人士介绍，汽车盲区很难消除，并随着车辆体型的增大而增大，而在后视镜上加装广角镜是目前最有效、最经济的减少汽车盲区的方法，同时也要减少对汽车的过度修饰，避免增加不必要的人为主观盲区，增加行车安全。但是针对这个圆形镜子的评论，有褒有贬，为此，记者进行了调查。
盲区易引发汽车刮蹭
据了解，由于汽车的自身结构设计，汽车的后视镜观察范围有限，驾驶员因车体遮挡或超出后视镜可视范围而视野受到阻碍，由此产生的视野盲区即为汽车盲区。汽车存在观察死角，驾驶员不能全方位的了解车辆周边的情况，在行车变道及倒车时，容易遭受擦花或者碰撞的危险，其中以倒车发生碰撞最为普遍。
“驾驶途中，汽车前身的AB柱也会对视野造成影响，当左右车道的汽车与自己形成一定的角度后，视线刚好被阻挡，这时变道，很容易发生事故。”车主郑先生说，变道之前一定要观察一会，不要贸然行动。
“仅靠后视镜并不能完全看到车后的情况，遇到大的障碍物还有雷达提醒，但是一些路坑、石块等小物件就完全没有提醒，难免会撞上去。”车主陈女士说，之前倒车入库时因为视野受阻，汽车右后角发生过两次汽车刮蹭事件。
大块头车辆盲区更大
据兰州奔马驾校刘经理介绍，一般盲区分为汽车前、后盲区，后视镜盲区，及AB柱盲区四种。前盲区主要为因汽车车头阻挡而看不见的地方，前盲区的大小与驾驶人的身材、座椅的高度、车头的长度有关，一般高度越高，车头越短，所造成的前盲区就越小。后盲区为后车门往外展开约30%的区域，因为汽车后柱阻挡而难以从反光镜中看到。而后视镜盲区主要见诸于汽车从辅道上主路，从左后视镜中并不能发现车辆，此时如果汽车加速切入主道，就容易与内道行驶的汽车发生刮碰。对于AB柱盲区车主则体会最深，汽车行驶中需要大角度拐到外侧时，AB柱会因其大小不同给车主带来视线的遮挡，如若草率转弯很容易与他侧正常行驶的车辆发生碰撞。
“一般影响较大的是后盲区及后视镜盲区，前盲区发生碰撞的几率小，AB柱盲区只要你切换路道时提前观察基本没有问题。”刘经理说，汽车盲区随着车形大小的增加而有所增加，SUV盲区比普通小轿车大；而一些大货车，由于汽车驾驶室较高，难以观察一些较低的事物，而且车型大后视镜根本看不见整车的周边情况，车主在转弯或是倒车的时候，很容易发生碰撞事故，他建议车主行驶应该尽量远离大货车。
“除了汽车本身拥有的客观盲区外，最好不要在车前后摆放饰物，以减少人为因素造成视觉盲区。”兰州安捷汽车美容维修店孙师傅说，车主在给汽车贴防护膜时，也尽量选取颜色比较透明的款式，以免增加可视难度。
加装广角镜可有效减少盲区
那么车主在日常的驾驶中如何避免汽车盲区带来的视觉阻碍呢？业内人士表示，在后视镜中加装广角镜是目前最为有效的方法，驾驶员在驾驶中应以慢为主，开车前先确定周边车况明晰，变道并道前需仔细观察。
“开车前最好先养成绕车观察一周的好习惯，检查汽车周边情况，然后再启动行驶。”刘经理说，新手驾车倒车最容易发生汽车刮碰，倒车时可多下车查看几次，练习多了，逐渐就会熟练。而在行车时，他表示可以通过不时观看后视镜掌握实时路况，使得变道更加安全。
“给汽车加装广角镜是最有效、最方便的减少盲区办法。”孙师傅说，这种广角后视镜可以直接安装在左右后视镜的边缘，很大程度上减少汽车后视镜的视觉死角，而且价格较为便宜，购买方便，一般的汽车装饰店都有销售。
据记者了解，目前部分高档豪车已经配置盲区检测系统，通过安装雷达装置或者摄像头实时监控形式，帮助驾驶员实现盲区扫描。如蒙迪欧致胜有左右两组雷达实时监控，配合位于外后视镜上的警示灯，即时反馈驾驶盲区物体信息。奔驰E级车配备360度摄像头功能，通过汽车前后及后视镜共4个摄像头，全方位还原车身周边情况。同时其主动式盲点辅助系统在车速达到30公里/小时后开始启动，检测车辆左右的盲区范围，并在后视镜上通过声音及闪烁标志来提示驾驶者注意盲区车辆。
不过据业内人士介绍，目前安装雷达式盲点监测系统或360度摄像头可视监控系统需要原厂出厂配备，系统不仅价格高昂，后期改装植入也很难实现。“这个系统需要连接汽车电脑，相关排线也很精准，其他品牌车型加装很难实现，一般都是出厂设置为主。”孙师傅告诉记者。
记者实验：变形和严重的距离失真
记者在孙师傅这里见到了这种小圆镜，这是一种加装在车外后视镜上的辅助后视装置，通过它，车主能看到车身侧面及后轮的情况。
小圆镜一般分为两种：一种是底座可360度旋转调节的斜角小圆镜此类小圆镜可以变化多角度，视野更宽，可不调节后视镜而改变原来的视野；一种是底座不可调节的扁平小圆镜，只能连着外后视镜一起调节，视野和实用性方面会受到一定的影响。
小圆镜的安装非常简单，其背面带有不干胶，撕开后贴到后视镜上即可，当然，司机也可以根据自己的驾驶习惯和用途来自由选择安装位置。
“有一次倒车，发现来回的扳动右边车外反光镜角度太麻烦，如果能有个视角范围更大点的后视镜，就省事多了。就在一个车饰店装了一对，这种小圆镜其实就是小凸面镜，曲率比汽车原配的要大很多，小面积，大视角，装在反光镜的靠外的上半部分，是用这种镜子后面自带的不干胶贴上去的，车饰店的师傅当时还动用了热风枪，粘得十分牢。用了几天发现，小圆镜的大视野带来的副作用是夸张的空间感，在车后紧跟的实际距离差不多只有两米的汽车，在这个小圆镜里看到的却是离得很远！小圆镜虽然给停车倒车的些许方便，可是它提供的‘虚假’的信息可能也让我经常的误判最后还是放弃了使用。”家住时代伟业的朱女士告诉记者。
所以，车外后视镜上加装小圆镜后，可以起到扩大视野、减少盲区的作用，倒车时，车主可以轻松看到后轮的位置。但是，行车时使用后视镜的时候眼睛总盯着小圆镜，注意力全部集中这个小圆镜上。并且这种辅助装置也存在缺陷：一是距离失真。小圆镜的大视野带来的副作用是夸张的空间感，因为小圆镜是一种凸面镜，不可避免地会导致距离失真，比如后车距离你的车只有一两米，但从凸面镜上看起来却离着五六米，容易导致司机误判，甚至会对你的行车安全造成一定的影响；二是后视镜表面多了个小圆点，影响美观。
本报提醒：小圆镜虽然有助于停车、倒车，却也会给行车安全带来隐患，权衡利弊，安全当然是第一位的。如果不是经常要跑山区、窄路等特殊路段，不建议车主安装这种扫盲镜。
