现在将近百分之七十以上的车型都采用的AT变速箱，现在4AT的车型已经很少见了，多用于低端车型，如吉利的远景X1。绝大多数国产车以及大众等多款车型都搭载的是爱信的6AT变速箱，而宝马3系以及捷豹F-PACE等豪华品牌车型都采用的是采埃孚的8AT变速箱。随着生产成本降低，更多挡位的AT将被装配到更多车型上，jeep以及雪佛兰等厂商已经开始采用9AT的变速箱，而全新的本田雅阁甚至都用上了10AT的变速箱。而且由于技术成熟和成本优势，AT在未来很长时间里都将是自动挡车型的主流技术。
CVT变速箱
CVT变速箱是用两对可变直径的滑轮和一条钢带组成的，两个滑轮，一个接发动机，另外一个接驱动轮，用钢带连接；工作时通过改变滑轮的直径就可以达到变速的目的。
CVT变速箱最大的优点就是平顺了，因为变速的过程中不需要断开与发动机的连接，所以变速时不会有任何顿挫感。而CVT另一大优点就是省油，因为是无极变速的，所以什么时候都可以根据车辆的需要，把发动机保持在最合适输出需要的转速。除此之外CVT变速箱还有体积小、重量轻等优点。而CVT变速箱的缺点也很明显，那就是不能承受过大的扭矩，因为钢带和滑轮只用摩擦力传递动力，车企调教一般会留有余量。还有就是CVT传动损耗比较大，虽然得益于无级变速的特性没有造成油耗高，但是动力表现会差。所以搭载CVT变速箱的车型并不适合激烈驾驶。
现在很多的家用车搭载了CVT变速箱，也正是由于其省油以及平顺的特点。而很多日系车都喜欢搭载CVT变速箱，如丰田的卡罗拉，日产的轩逸等车型。
双离合变速箱
