双离合的原理，简单来说就是两套手动变速器组成的，一般相连的档位会被错开布置在两套齿轮上，两个离合器分别控制两套齿轮与发动机的连接与断开。双离合最厉害的地方在于，可以预先把下一个要换的档位先结合好（预先结合的这个档位所在的齿轮组处于与发动机断开连接的状态），等到需要换到这个档位的时候，只需要分离原先结合着的离合器，同时结合上另外一个离合器就可以完成换挡。虽然从理论上双离合变速箱的换挡应该是“快如闪电”，但是这个前提是电脑得要能正确判断出你下一个档位是“升档”还是“降档”。双离合变速箱分湿式和干式两种，湿式用的变速箱油比较多，体积较大，可以承受较大的扭力；干式用的变速箱油较少，体积更小，更紧凑，效率更高，适合小型车，但能承受的扭力不如湿式大。
双离合变速箱的优点是传动直接，动力损耗小；换挡可以非常迅速，所以很多的性能车都用的是双离合变速箱，比如保时捷的PDK双离合变速箱等。但双离合变速箱在现阶段来说，可靠性还是令人堪忧，特别是拥堵路况，长时间处于半离合状态会使离合器过热，从而导致变速器停止工作，车辆出现失速现象。并且由于调教的原因，很多车型的双离合变速箱低档顿挫非常严重。
有很多人都说“只有大众才能玩转双离合”。确实，大众的DSG7速双离合的稳定性和平顺性调教的都非常不错，但是缸哥认为随着各大车企逐渐开始的重视，双离合变速箱的前景也是非常好的。
我们购车的时候应该如何选择变速箱？
现在很多车型都推出了不同动力调校，搭载不同变速箱的版本，以方便消费者选择。但这种做法让很多不是很懂车的消费者犯了选择困难症。今天缸哥就告诉大家如何根据自己的需求选择变速箱。
如果您平时跑高速多一点，那么换挡迅速的双离合变速箱以及多档位的AT变速箱就非常适合您。如果您买车主要是家用，不经常激烈驾驶的话，那么CVT变速箱最适合。如果您经常行驶在拥堵的城市道路，那么就不要选择抵挡顿挫，并且容易过热的双离合变速箱了。当然，由于每个厂家对于变速箱的调教不同，所以缸哥只是就一般情况而言。具体如何选择，还是需要您亲自去4S店试驾一下。
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