事实上，豪越的销量不振，本质上问题就出现在了产品力上，从当初上市的时候，就能够看到，吉利希望通过更加便宜价格来推出一款级别更高的车型，从而对竞争对手实现降维打击。所以就以10.36万元的起价，推出了一款车长4835mm的中型SUV车型，但是这么大的车型，又有这么便宜的价格，自然在某些方面，一定是有缺陷的！
首先豪越搭载的发动机就是吉利最老的一款1.8T发动机，最大马力184Ps，这么多年就没有变过，当初博越问世的时候，就是这个数据，好几年过去了，吉利引入了沃尔沃技术，推出了更加强势的2.0T发动机，用到了星越系列、星瑞系列等车型，但是这款车用的还是老掉牙的1.8T发动机。这台发动机的特点，我们实在是太熟悉了，毕竟也是前吉利车主了，这款1.8T发动机动力输出迟缓、噪音大、油耗高，当然好处就是这台发动机成本更低，更加有利于节省成本！
另一个缺陷就是底盘悬挂。在当下，10万级的国产SUV竞争颇为激烈，所以很多自主品牌厂商基本上都为这个价格级别的车型搭载了多连杆后悬挂，不管调教的水平如何，至少在硬件上给配够了！但是这辆车长超过4.8米的中型SUV车型，却依然搭载了后扭力梁非独立悬挂。从硬件角度来说，后扭力梁悬挂就很难入大多数这个价位消费者的“法眼”，加上发动机本身技术太老，这两者结合起来，相当发动机、变速箱、底盘三大件中，至少已经“废了”两件，所以从核心层面来讲，这款中型SUV自然就很难获得高销量了！
事实上，如今吉利豪越新增了一些车型，拉长了产品线，但是我们在这款车上依然没有看到多少诚意，似乎只看到为了成本压缩配置多一些，比如现在销售的车型中，10.36万—11.26万元的4款车型上，都只搭载了主副驾驶位两个安全气囊，11.96万元、12.26万的2款车型，除了主副驾驶两个安全气囊之外，也只是增加了一个前排侧气囊，所以从这一点上就能看出，这款“大豪越”，除了大之外，既不豪华，也不越级，可以说在核心配置上，是非常寒酸的！
