X4M雷霆版的内饰同样维持普通X4的布局，不过偶加入了不少‘M’家族的专属细节，比如红色的启动按钮、中控和门板上的碳纤维饰板、储物格盖板和门槛上的‘M4 competition’标识等。
值得一提的是，X4M雷霆版的方向盘上用上了‘M’家族最新的样式，带有‘M1’和‘M2’两个按钮，可以快速将动力、底盘、转向都瞬间切换到最运动或者最舒适的模式。
X4M雷霆版还装配了双色桶椅，带有座椅加热、通风、记忆和侧翼调节，包裹性相比普通版X4有大幅度的提升。
要说这台车有什么不足，我认为最大的不足就是后排。后排的头部和腿部空间都不大，距离主流中型SUV还有一定的差距，同时坐垫偏硬。总体来说，后排的乘坐体验并不理想。
总结：百万级也能谈性价比
