标轴版的E级看起来尾部更上翘一些,而长轴版E级则看起来更沉稳,更有一种沉静的气场。但什么叫原汁原味,标轴版E级的车身比例其实更能体现出E级的原始之美,虽然没有像长轴距E260L那样在车窗边框上使用镀铬饰条,但标轴版E级车身侧面线条简约流畅,有种雪茄型的感觉,这种设计本来是复古感觉十足的,之前罗孚75就使用了这样的设计主题,后来荣威750照搬,但都没掀起太大的水花,不过这样的设计放在奔驰运动版的车身上似乎不一样了,除了经典,还体现出了运动范儿,其实奔驰在去年日内瓦车展取消后,线上发布的改款E级时本来就是主打运动造型,只是在国内市场推出了加长版,并且也迎合中国市场的喜好,推出了立标版。
在内饰上,这一代E级标志性的联屏设计就不用多说了,这一设计主题已经被无数厂家模仿,也是E级的卖点之一,加上奔驰内饰水准极高的感知质量,和让人心醉神迷的64色氛围灯,难怪有人开玩笑说,E级是买内饰送车。在内饰设计设计主题上,标轴版和长轴E级完全相同,没有任何差别。