不知不觉跟大家聊了很多，这最后一个嘛就是座椅的功能性了，进口版本的座椅可能会出现一些比较低的情况，而国产车型的座椅可能会出现一些比较好的情况，我们仍然以这辆xc60为例，我作为一个沃尔沃专业户来讲，可以说对沃尔沃是比较了解的，但是这个车在早年间的车型上发生一个很大的问题，那就是这个车可能是为女士设计的，因为我在看到这个车的时候也很惊讶，和很多的车主聊过以后也是比较惊讶的，因为这个车出现了一个罕见的情况，那就是左边的座椅比右边的座椅要小。而右边的座椅比左边的座椅更为宽大，这个问题普遍出现在老款的沃尔沃xc60进口的驾驶位与副驾驶上，这个操作真的是有点让人摸不着头脑。所以很多网友反映的沃尔沃中控不对称也就能理解了，因为人家座椅都没对称，中控对称那就不对了。所以可见沃尔沃xc60它的主要群体是欧美地区的家庭妇女群体甚至是北欧地区的妇女群体。
看完这篇文章，你是不是有一种独特的理解方式呢？我这个人是一个说实话的人，更是一个技术派，懒得跟你扯这个或者是那个我就直接告诉你，很多车型不一定是减配，但是减配的那些我们不会原谅。如果说消费者被误解被误导，这些都是可以理解的事，那么明目张胆的减配就不对了，比如说我们今天在这些零配件问题上所聊到的很多车型它在设计之初就是为了减配设计的，这里需要点几个名。大众的速腾。宝马的X5。本田的冠道。还有本田的皓影。丰田的荣放不是LV4。这些车如果是资深修车人士，你会发现这些车都是有进口版本的，本田冠道除外，本田皓影除外，但是如果说本田皓影跟crv高度趋同的话，那么它的很多设计根本就不是crv那条路子，却能够装上Cr V的东西。所以我们能碰到的成熟的车主或者对车懂一点的车主，都有这样的共识，那就是把部分crv的一些本田冠道装不上去的东西，装上去的时候，是不是需要更换Cr V的汽车组件？
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