作为一个1万多公里的雷凌双擎车主。日常家用城区开放。因为是乡村教师，每个星期2-3次高速 来回60公里。70%是高速。高速更耗油。
你要问我值不值得买，我会告诉你，非常值得，而且已经达到了必买双擎，非双擎看不上。你看宣传，丰田车只宣传双擎车。雷克萨斯也一样，双擎车才是真的丰田。原因有以下几点：
制冷特别特别快，我是福建人，全年9个月要开空调。这点对南方朋友非常重要。
因为有电池。可以停在车上开着空调睡觉。出门，有点累了。直接在车上开着空调睡个2小时，发动机不会轰轰轰地响和抖。也不会有什么安全隐患。没有汽车废气什么的进去车内。（当然纯电车更好，因为电池大。但是电动车毕竟太不保值了。双擎是保值的，其实并不比燃油车的保值率差。）
制热的话感觉比普通燃油车慢一些。不知道是用电还是发动机给热。但是制热会慢30%。
行驶品质。你堵车时，因为这是双擎车。燃油发动机熄火，车子不抖动。看着别人堵车的样子，自己就特别轻松。一点也不着急，堵车的时候心情是更愉悦的。用电比用油更便宜。红绿灯，电驱提速是真的非常丝滑，起步平顺，有种豪车里的错觉。
你只要买了双擎车，你假如去一个地方，有地铁（我小城市没有）、公交、单车、电动车、走路等选项，你经常会选择开车。因为车省油，只要开到7W公里以上，接下来开车相当于赚钱。7W公里把加价赚回来后。只要能开到50W公里，相当于送了一辆全新的车。
接下来我分驾驶提速、油耗、乘坐。这些看得见的说。
驾驶：坐在驾驶舱，视线很好，没有什么遮挡。但是这车没有雷达（有倒车影像），真的很不习惯，车头前面的距离真的把握不准。
自动驾驶，L2级自动驾驶提现在雷凌卡罗拉双擎上就只有车道保持和车道自动驾驶，一般是一起打开。我个人是全程车道保持开住，没关闭过。
车道保持：只有高速或者长直道，走环路这种用得很实用。
辅助自动驾驶（定速巡航）：识别车道一边或者两边，设置速度自动开。方向盘要抓住，不然一会儿会自动关闭。
总结来说：高速特别特别实用，会轻松特别多，开车是种享受。而堵车的情况，可以开自动定速巡航，也会轻松很多。但是跟车有点远，可能会有人别车。而在车很多，但是不会堵到停下来的情况，比如环路，那就更实用了。无敌轻松。
提速：这是所有丰田车的弱点了，但是双擎真的提速流畅，起步丝滑，在家用使用场景，红绿灯起步 电机带动，不仅流畅而且快。 但是在60-100以上 的时候会明显感到提速慢。肉？
油耗：1W公里平均4.5。 这1W公里70%是高速。30%是城区。
乘坐：这个就是短板了。空间小到离谱。同级最小。但是安全同级最高，家用车唉，没办法咯。 后排空间特别小了。内饰也说一下，我是不太在意的。我感觉全身黑布都挺舒服的。老爸的A6感觉没比我好看多少啊。
