2019款雷凌双擎已经上市，雷凌双擎百公里油耗要比雷凌燃油版低2升左右。如果市区代步日行驶里程60km左右，如果算经济帐不一定划算的。
上图可以看出来，双擎的实际油耗比燃油版低2升。日行驶60km，年行驶2.2万公里，那么年节约燃油440升左右，折合人民币约3000元左右。虽然每年可以节省燃油3000元，但是购车时双擎价格要明显高于燃油版。以2019款雷凌185T丐版为例，指导价11.58w。而雷凌双擎丐版指导价为13.38w，两者差价达到了1.8w。而燃油版后期价格还会有一定的优惠，双擎基本没有优惠。最终购车差价达到3w＋。年行驶2万公里，需要八年年以上才能收回购车成本。只有公务车、网约车等年行驶里程比较多的用户才可以收回成本，跑的越多，成本越低。普通家庭买双擎， 基本就是提前预付了八年的油钱。
这样就可以证明双擎不值得购买了吗？非也。双擎更多的优点是驾乘感受与舒适性。如果单纯的追求购车价格与使用成本，那么微车一定大卖特卖。例如买个奇瑞QQ，三万块 ，每公里油钱0.3元足够。但是呢，舒适性、动力、空间表现、驾乘感受等都是非常差的。这也是为什么很少看到QQ的原因，这也是消费升级的表现。再次换车时考虑的就比较多了，需求也多了。例如空间、动力、操控、驾乘感受都是要考虑的东西，这样一来整车的油耗肯定比QQ高很多。但是这时候油耗就会排到后面，毕竟想要马儿跑，不给马儿草是不可能的。认同某些优点时，也要承受优点带来的缺点。
有需求就会有市场存在，所以汽车的配置会分三六九等，高低配之间的差价可以达到数万或更多。如果追求低的使用成本，那么只有一款丐版车型足够。但实际上很多时候我们有更高的需求，例如配置。车辆外观给别人看，内饰是自己每天要面对的东西每个人的追求都不一样，有的人认为基本款足够用 ，但是有的人就喜欢高配置高动力。这就是为啥高配车型也有人买的原因，用钱买自己满意。
