泸定桥铁索
在经过一番探查之后，一名地方官忽然想到了荥经县。此县距离他们选定的桥梁建造地只有100多里路，并且最重要的是，这个县城盛产铁矿。
城内也有众多手艺精湛的铁匠。在官员的号召下，这个县城的百姓开始大量开采铁矿，由当地的铁匠将铁环打好并串联，最后再送到桥梁建造地。
因为桥梁的另一个重要目的是“造福民生”，所以康熙皇帝还要求参加打铁工作的匠人在铁环将成的时候，将自己的名字盖在铁环上，以便于后续桥梁出问题时追究责任。
铁匠们看皇帝如此重视这项工程，在煅铸铁环的时候也格外用心，好材料加上好工艺，这就使得桥梁本身的“骨架”质量有了充分保障。
泸定桥
等到紧张火热的铁环煅铸工作基本结束之后，官员们发现光煅铸好的一条铁索就要好几吨重，而且大渡河上的渡船在湍急的水流中很容易被直接掀翻。
这就意味着人们很难将铁索顺利送到对岸，如何让铁索过岸成了让众多官员头秃的另一个大问题。大家聚在一起讨论了好几天，决定用牵绳溜索的方法解决这个问题。
据《小方壶斋与地丛钞》记载，当时人们将两根粗绳固定在桥的两岸，然后又在两根绳子中间绑上了大量的横木和竹筒。
虽然众人合力将铁锁装进竹筒，让竹筒滚动着将铁索送到了对岸。成功将铁索一道道送过对岸的工人们欢呼雀跃，负责官员们脸上也出现难得的笑意。
泸定桥
只是大家还没高兴多久，就又面临着铁索如何固定的难题。为了保证铁索可以完美地被固定在两岸，工人们在两岸煅铸了铁桩。
同时为了让铁桩更加牢固，工人们在铁桩旁边修建了柱石，石头之间的榫头用传统糯米、石灰和鸡蛋清粘合，如此一来，柱石和每两根扶手链之间就会存在高度差。
之后工匠们将桥身的木板嵌入铁索“网”中，铁索本身的重量和其与木板之间的摩擦力确保了桥梁不会出现大幅度晃动，进而保障了铁索桥的安全系数。
当然了，铁索桥毕竟是在大渡河的上方，经过多年的使用之后，它肯定会出现磨损和断裂，于是朝廷又制定了泸定桥“一年一小修，三年一大修”的规则。
泸定桥柱石
等到每年的修理期至，工匠们就会带着木板、工具等来到泸定桥上，按照规则一年换一次木板，三年换一次磨损严重的铁索。
后来随着时间的推移，中国冶铁技术和工艺不断进步，泸定桥的铁索维修时间从三年变成了五年。不过桥上的铁环还是有80%左右为原来的造功，可以说泸定桥真实映照出了中国古代工艺究竟有多出色。
泸定桥铁索也曾断裂过多次在泸定桥诞生之后的这三百多年时间里，它也曾因为年久失修等问题断裂过多次。据悉在道光二十三年的时候，泸定桥就断裂过一次，当时造成了约10人坠亡。
由于这一次事故中共计有9根铁索出现了问题，皇帝认为泸定桥必须要每过一段时间维修一次，这才有了后来泸定桥“一年一小修，三年一大修”的规则。
