中国空间站任务分为“关键技术验证”、“在轨组装建造”、“常态化运营”三个阶段，目前关键技术验证阶段6次发射任务已经实施完毕，天和核心舱也已经完成状态评估，随着天舟四号货运飞船靠泊天和核心舱后向对接口，在轨组装建造阶段任务正式拉开帷幕。
画面中远处是天舟四号货运飞船太阳翼
天宫空间站任务持续至今先后发射了神舟十二号与神舟十三号两艘载人飞船，有6名航天员进驻空间站，并圆满完成了所有既定任务。
此时此刻，长征2F遥十四运载火箭/神舟十四号载人飞船组合体正矗立在酒泉卫星发射中心的载人航天任务发射工位，人们从没有像现在这样如此期待这艘飞船飞行乘组的亮相。
长征2F遥十四火箭/神舟十四号载人飞船组合体
如果说神舟十二号飞行乘组是空间站拓荒之旅，那么神舟十三号则是奠基之旅，而神舟十四号则是见证辉煌之旅，因为在他们手中，天宫空间站将由梦想照进现实。
本周六上午9时许，神舟十四号飞行乘组3名航天员正式公开，他们分别是01航天员陈冬（指令长）、02航天员刘洋、03航天员蔡旭哲，已知前两位均为“七零后”。
天宫空间站“关键技术验证”阶段与“在轨组装建造”阶段的载人飞行任务乘组通常都是“新老搭配”，即由第一批航天员与第二批航天员混合编组，而神舟十四号飞行乘组则是一反常态，转为完全由第二批航天员组成。
神舟十四号飞行乘组：陈冬、刘洋、蔡旭哲
从表面的人员结构上看，这是“一反常态”，但究其实质则仍然属于“新老搭配”，只不过这里的“新老”是以是否有飞行任务经验为标准。
神舟十四号飞行乘组指令长01航天员陈冬曾于五年多前作为02航天员执行过载人航天工程二步走空间实验室阶段神舟十一号任务。
神舟十一号任务是载人航天工程由第二步转向第三步的一次关键大考，也是神舟载人任务中少有的“双人乘组”，该任务在天宫二号空间实验室支持下，实现了长达32天6小时又29分的在轨时间，远远超过了以往任何一次神舟载人任务，实现了航天员中期在轨驻留目标，进一步考核了载人天地往返运输系统的功能和性能，并在空间站运行轨道高度进行交会对接以及载人返回。
