看回到昂科威国六版上。为了顺应国六排放标准的严格要求，别克品牌在2019款昂科威国六版车型的动力系统上可谓做到了各方面的优化和完善。首先是将燃油喷射压力提升到35MPA，同时优化整合燃油模块和升级增压器的材料，完善发动机燃油系统的工艺和技术。另外为了让缸内燃烧做功运动调节更精准，燃油雾化更充分，新车还提高了流量感应器的精度和数量，除此以外，昂科威整车的三元催化器总成也进行了升级，大幅降低颗粒物以及气体污染的排放，让燃油喷雾微粒平均索特直径小于7um。多方面的优化从而使得昂科威排放标准进一步升级，同时也可以再一次看到别克的技术积累。
不止是排放标准升级，全新昂科威继续优化细节
当然了，2019款别克昂科威的升级并非仅是排放标准的升级，昂科威20T国六版车型搭载了全新升级的7速DCG智能双离合变速箱，主要是针对国内道路情况以及消费者使用需求，来分别对变速箱的软硬件作出升级，大幅提升车辆在低速以及加速时的平顺性表现和动力输出特性。而与之匹配1.5T SIDI发动机也进行了全新的调教，最大功率为124KW、最大扭矩为250NM。
2019款昂科威28T国六版则是延续了一贯的澎湃强劲动力，2.0T 9速HYDRA-MATIC的动力系统口碑一直都是非常优秀的。要知道，在提升排放标准以及动力系统有着多项改变的情况，昂科威的全系售价是完全不变，所以如此一来昂科威的诚意就非常十足了，同时车系的可买度也得到了进一步提升。
总结
留意到销量，其实昂科威车型一直都是SUV市场上的畅销车型。从2014年10月在国内市场上市以来，昂科威的销量一直都非常彪悍，单月销量成绩始终能够稳定在1万辆-2万辆，甚至最高时连续几个月突破3万辆。而到今年11月份销量，昂科威以12.8万辆夺得了SUV榜15名的位置，需知道，昂科威是榜单中少有的中型SUV，在合资品牌中也能够排到了第7位，所以昂科威该成绩的含金量多高也就一目了然了。
那么昂科威作为一款合资品牌的中型SUV，其销量为何依然能达到了低一级甚至售价低不少的车系级别水平？强悍的产品力毫无疑问就是其首要要素，像是大气的外观、豪华的车厢、宽敞的空间、强悍的动力以及越级的行驶品质等等。而现在2019款昂科威国六版的上市，不论是排放标准的升级还是整车元素的优化，其产品力强悍的特点可谓继续保持，所以昂科威未来在市场上的表现如何，依然是非常值得期待。
