而且昂科威的HUD不仅仅可以显示车辆的行驶信息，还有娱乐信息、ACC安全提醒、导航信息等等，功能非常强大。
驾驶模式分为运动、舒适、越野三种。而且悬架软硬可以随之切换。
这辆2018款的顶配四驱昂科威，还配置了后桥限滑差速锁，这在当时的同级别、同价位的SUV里面比较少见。据说在售的昂科威全系已经把这个配置取消掉了，确实是有效控制了成本，也彻底消除了故障率。但是像这种在看不见的地方节省成本带来的官降，对于只看价格买新车的消费者来说，其实并不是特别占便宜的事情。而且，看看昂科威的保值率，我们所接触到的卖车的车主，就没有不心疼的。
再说回这辆2018款的昂科威，在安全性能方面，顶配车型还是很下本的。车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车并线辅助等等，都是比较先进的安全配置。
