极光L的车长与轴距均增加了足足160mm，在依然维持短前后悬的情况下，极光L更显修长，车舱空间也有了更好的基础。
如果不是把极光、极光L摆到一起，恐怕我们很难一眼看出这是一台加长版的车型，新车似乎没有打破极光原有的Balance。
极光L的尾标依然是EVOQUE，代表着Long和Luxury的“L”加在了C柱上面。长了就是长了，大不大坐进来试试你就知道了，咱就不过分夸耀了——这很好。
纯电动模式下，极光L P300e的官方续航里程为56km，即使是在一线城市日常通勤1天基本是够了。
混动模式下，极光L P300e具有227kW的系统最大功率、540N·m的最大扭矩，0-100km/h加速时间只有7秒，油耗低至1.9L/100km。
市面上有直流快充功能的PHEV车型属实不多，不过路虎卫士P400e、今天我们试驾的极光L P300e等车型还是配备了直流快充的。
这款车15.5kWh的电池容量不算大，充满了也不够跑长途的。不过配备快充充电口，车就不挑充电桩了，而且在北京这样的地方很多慢充桩都需要自己带枪。这么一想，好方便吧。
使用直流快充时，极光L P300e电量从0充至80%需要约30分钟，使用交流慢充时该过程约为1.5小时。
