（1）油泵输送线路故障，其代码为“51”（即ECU指示灯闪烁次数：长5秒短1秒）；
（2）油泵输送线路断路，其故障代码为“52”（即ECU指示灯闪烁次数：长5秒、短2秒）；
（3）油泵输送线路短路，其故障代码为“53”（即ECU指示灯闪烁次数：长5秒短3秒）。
可结合故障代码的显示情况，确认燃油泵及其输送线路是否出现了断路或短路故障，视情予以检修排除。
如果检查没有问题，可一边将点火开关打开，一边将耳朵紧贴在燃油箱上，仔细倾听是否有燃油泵电机工作的声音，倘若燃油泵有声音，但运转几秒钟后又停止工作，说明电喷系统工作正常。
对此，找一根导线，把燃油泵电机的负极控制线与地线短接，再打开点火开关，如果燃油泵恢复工作，说明电喷系统外部的燃油泵控制电路正常，故障可能出在ECU电控单元或燃油泵继电器上。
此时，需检查车辆保险丝及其相关电路，如果没有问题，则说明故障点就是燃油泵本身了，只要更换一只同型号燃油泵即可。
若诊断接口短接5秒，不显示任何故障代码，且经过各项检查也没有发现问题所在，则不能启动的原因可能就比较复杂了。
这时应检查所有接插件是否接插可靠，确认无任何异常后，再按以下步骤逐一对电控元件进行排查。
本文主要是提供了一个思路，这是阮天林编写的《摩托车电喷系统故障诊断与检测》书中，一个由浅入深介绍维修过程的小片断，授权使用。
