启动按钮输入端接在O/W线上，输出端黄/绿（Y/G）线进入启动继电器，当拉起离合手把，离合器开关导通，此开关一端连接启动继电器，另一端黑/白（B1/W）搭铁地线，当按下启动按钮，电源通过黄/绿线进入启动继电器线圈，经过离合器开关构成接地回路，启动继电器吸合触点，启动马达电源连接端红/黑线（R/B1）线同时进入ECU，对ECU提供一个启动开始的信号。
此款车型的启动按钮为启动继电器提供工作电源，离合器开关提供继电器线圈的搭铁接地回路，而全过程ECU对电启动线路不进行控制。
可就是没有启动的现象，难道会是电池的问题吗？
于是我拿出电池检测仪对电池进行检测。这一检测，证明了，我的怀疑。
原因是由于电池电压低于正常的11.8V，使得ECU无法识别正常的启动信号。
经过与大叔协商，决定换一只新的电池试车，给新电池加注电解液，并对新的电池进行30分钟充电。
尔后装上新电池，用电瓶检测仪测新电池电压12.9V。
重新打开电门锁，油位仪表指示针上去了，所有信号灯也正常。只见F1故障提示灯闪烁几秒后就熄灭了，这说明ECU已经获得了正常启动的信号，再次拉紧离合手吧，按下启动按钮，车一下启动了。
这时，电池检测仪检测电池怠速时的电压为13.8V，
