这台车后期也有非常巨大的改装潜力，大到没边那种。后期可以移植丰田最著名的JZ发动机，1JZ-GTE、2JZ-GTE，完全没问题！Supra知道吗？千匹的案例比比皆是。移植LS系列的1UZ-FE、3UZ-FE的V8也不是不可以。说实话，这一代IS往后，丰田已经很少有可玩性那么高的车了，而想要它快，就像玩四驱车一样，换个马达那么简单，这就是这台车的潜力！相比AE86来说，还有什么车能比这台车更现实？
说说改装，这台车原厂就配备了前后双活塞的卡钳，刹车完全不用换，完全够用。避震和限滑差速差速器朋友都改了TRD的，完全不用再做任何的改动。这台车我试过后，也发现方向盘的手感特别厚重，甚至可以用沉来形容，完全不像现在的丰田车，像开船一样，油门是传统的拉线油门，反应极快，加在一起给我的感觉就是一个字“爽”！
对于漂移入门而言，这台超密齿比的J160变速箱配上强化的竞技离合，无疑是当下最适合的改装选择，其实这台车的离合也非常重了，有点像开EVO的感觉。最后希望车交接后朋友能善待这台车吧！
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